近期，黑龙江、广东两家企业向上海海关申报进口螺丝刀、锤子等货物，总重20.9吨，经鉴定，其中15吨是国家禁止进口的外国垃圾。上海海关缉私局对这两家企业进行了调查，涉及的外国垃圾在严格监督下出。

从今年1月1日起，中国禁止以任何方式进口固体废物。在上海港，即使集装箱吞吐量连续11年保持世界第一，也绝不会忽视任何试图进入中国的外国垃圾。无论是决心、手段走私链的利益相关者绝望，无论是决心、手段垃圾走私链的利益相关者感到绝望。

外国垃圾有多毒？一名缉私警察开箱取样了一票对苯二甲酸二级产品。货物呈黄色颗粒状。他站在20米外，闻到了一股刺鼻的气味。当他拿起1公斤样品，戴上一个厚厚的三层塑料袋，拿回办公室时，他的同事们仍然说我受不了。

对于这些渣到极致的外国垃圾，退货是上海港口一贯的决心。2019年，上海外高桥港区花了2个月的时间清除了224箱逾期滞留的外国垃圾，总重量为4902吨，滞留时间最长的是18年。其中，除了被查获并进入备案程序的固体废物外，还有许多无主的外国废物。这包括两种可能性。一是收货人原计划冒险走私固体废物进入中国，后来觉得风险很大，不敢报关；二是境外非法商人伪造国内收货人运输外国废物。

面对许多困难，上海决定打破每一个。当时，上海海关隶属于外国海关，逐一采访了涉及外国垃圾的22家船舶公司，鼓励船舶公司积极联系外国货主，开辟退货路线。上海海关专门协调上海海关集团减少外国垃圾滞留和搬迁费用；外国海关还专门建立了固体废物清除和处置联络小组，为固体废物回家提供全天候响应和所有可支持的手段。最后，在滞留港口的102票外国垃圾中，有88张票从哪里来回，另外14张票因船舶公司关闭或退出市场而不得不留在上海进行无害销毁，销毁成本是价值的几倍甚至几十倍。

除了决心，准确定义外国垃圾是上海港口的另一大品质。

今年7月，由上海海关工业产品和原材料检测技术中心对龙吴港区码头堆放的3000吨进口原材料进行检验，最终确定符合回收钢材相关标准，可用于回炉冶炼。

自去年以来，国际铁矿石价格一路上涨，被称为疯狂的石头。然而，由于中国缺乏明确的放行标准，回收钢原料（即废钢）作为唯一可替代铁矿石的炼钢炉材料，难以进口。去年年底，生态环境部等五部委联合宣布，自2021年1月起，合格回收钢原料不再为固体废物，可自由进口。

今年1月23日，上海迎来我国解除限制后首批进口再生钢铁原料，经鉴别判定达标后准予放行。截至今年7月，上海口岸已对83批再生金属原料进行属性鉴别，其中3批被判定实为固废。这意味着，利用过硬技术，上海口岸既满足了我国钢铁产业优化原料结构的急迫需求，又能火眼金睛，将企图趁虚而入的固废拦在国门外。

上海港还将被动化为主动，利用信息共享和大数据提前掌握外国垃圾的趋势。据记者了解，海关总署缉私局在与各国海关部门进行情报交流后，英国通知英国，英国发现涉嫌固体废物出口到中国集装箱，其中13个正在上海。海关总署缉私局立即指挥上海海关缉私局对整个过程进行严格监控。在压力下，9个集装箱被迫中途返回，其余4个集装箱到达上海后不敢申报，最终离开了上海。

据统计，自2020年以来，截至今年上半年，上海海关已立案131起非法废物非法入境缉私案件，清理并退回243批非法固体废物1万多吨。面对上海建设的严密拦截网，被逮捕的走私者不禁感叹：外国垃圾试图进入上海，不仅没有门，而且没有接缝。