据消息，近日，Lloyd's List Intelligence最新报告显示，由于天然气价格创下新高，大多数中东海湾和美国LNG运往亚洲。受欧洲天然气和电力短缺的影响，只有一艘船LNG运输船表示将在未来两周内抵达英国。与2020年相比，英国主要再气化码头的船舶停靠量从第三季度下降了75%。

跟踪数据显示，在美国海湾区码头装载并横跨大西洋的19艘船上，悬挂着百慕大旗METHANE LYDON VOLNEY号码是唯一一艘表示将前往英国的船LNG运输船，其他船舶将分别前往西班牙、土耳其、日本、台湾等地，或未进入下一个停靠港。另外五艘船的目的地显示为待确定，表明在决定卸货港之前，托运人或贸易商仍在寻找最高买家。

据悉，最近一艘停靠在英国的船LNG运输船是“Rias Baixas Knutsen”号，该船于9月15日从阿尔及利亚启航，并于9月21日抵达Isle of Grain码头。

据Lloyd's List Intelligence数据显示，自7月1日以来，只有5艘船LNG2020年同期，15艘运输船抵达英国。货物短缺突出了英国和欧洲能源紧缩的严重性，这场危机正在推动天然气价格创下新高。也预示着未来三个月，即期市场将拥有LNG船东将获得可观的利润。

挪威投资银行Cleaves Securities美国和北亚的天然气价格差异进一步扩大，欧洲的补货周期进一步落后于正常水平。随着冬季供暖季节的临近，目前产能约为70%。LNG市场可能会出现一‘完美风暴’，我们对2021年和2022年冬季高度乐观。

Cleaves Securities预计2021年即期市场LNG运输船的租金将略低于7万美元，与2020年持平。去年，由于船舶供不应求，寒冷天气导致冬季船舶定期租金季节性上涨，每天超过18万美元。从那以后，亚洲在夏天耗尽了北半球LNG补充库存，使即期租金比去年高出25%。

不同于石油、成品油、煤炭、铁矿石等海上运输的货物LNG而言，65%-75%通过长期合同或承购协议出售，减少了即期市场能够填补区域短缺的问题LNG数量。

Lloyd's List Intelligence数据显示，卡塔尔和美国将LNG欧盟和英国运往亚洲LNG8月份进口量下降了17%。澳大利亚、卡塔尔和美国是世界三大国家LNG出口国。运往欧洲的LNG供应短缺突出了俄罗斯和欧洲管道天然气供应的紧张局面。

耗尽天然气库存的俄罗斯制造商正被敦促通过管道向欧洲输送更多天然气。外界批评说，尽管他们履行了长期供应合同的义务，但他们也可以在即期市场释放更多的天然气来缓解危机。

英国石油公司（BP）据统计，2020年英国天然气进口总量高于2018年2.6其中，39%的天然气进口依赖于LNG。

通往英国的关键电缆将在明年3月前部分关闭，这将进一步增加LNG供应压力使其价格在2020年翻了一番，电力供应商受到影响，制造业放缓，引起了人们对冬季供应不足的担忧。

数据显示，自7月1日以来，英国西南海岸米尔福德港SouthHook LNG接收站已交付三批LNG，而去年同期交付了13批。据悉，卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）拥有该接收站的大部分股权，是世界上最大的出口商。

Lloyd's List Intelligence数据显示，截至目前，中国第三季度的LNG与去年同期相比，日本的进口量增长了13%LNG这两个国家是世界上最大的进口国，进口有14艘船LNG运输船停泊在卡塔尔等待装载，反映了过去几周需求的增长。

本月早些时候，飓风艾达暂时减缓了美国海湾地区LNG出口，而英国和欧洲的可再生能源发电短缺也增加了对天然气和LNG一些分析师表示，这是能源商品的完美风暴。数据显示，LNG大约有630艘船。