尽管连续三周运费放缓,杰富瑞预计将继续上涨
杰富瑞(大型全球证券和投资银行集团)发布亚太航运报告,连续第三周集装箱现货运价格放缓,市场不可避免地关注集装箱运价是否达到顶峰,但银行认为运价尚未达到顶峰,估计在圣诞航运窗口关闭(可能是10月底)之前, 由于港口拥堵持续恶化,预计到今年年底,干散货、油轮和航空货运的收入将更加季节性。
行指根据上海航运交易所出口集装箱运价指数(SCFI)按周仅微升0.2%,自今年下半年以来,每周至少上涨,连续第三周放缓;但无论如何,自今年第三季度以来,相关运价指数平均上涨了32%,预计这将导致下个月中远发布的积极利润预测和日本航运公司的利润指。
杰富瑞预计集装箱现货价格尚未达到顶峰。鉴于港口拥堵的恶化,预计未来将略有上涨。更重要的是,尽管运输时间更长,但圣诞节前仍有足够的时间将货物运送到主要零售店并上架。
如从亚洲到美国的海上航运总行程时间,从正常情况下30-35天,现在已经增加到70多天了,有些货物已经转为空运。洛杉矶港的平均锚泊时间增加到9.5与8月底相比,锚泊中有29艘船7.6天和25艘船。
本行对亚太航运业保持积极看法。在港口拥堵、疫情严格、季节性增长的推动下,估计集装箱和干散货运费正如本行预测的那样。
来源:搜运费网
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