这次秋后会算账吗？

近日，中国第二大集装箱港口-- 宁波港 --当地公安部门和市场监管部门正在对航运市场发起联合行动！

在宁波市公安局和市场管理局发布的《关于规范依法打击航运市场价格秩序投机的公告》中明确指出：

两个部门将携手坚决 遏制航运市场非法收费、倒卖等投机行为 要求各企业严格遵守各项法律法规，企业收费要严格遵守相关规定 禁止串通和哄抬物价！

公安局和市场监管局联合出手:

以下是宁波市公安局和市场监督局公告的全文：

昨天，交通运输部发言人、政策研究办公室主任孙文健在新闻发布会上表示，随着中国新箱容量的释放，空箱周转加快，据主要班轮公司称， 目前空箱短缺已基本缓解。

数据显示， 今年1-82020年同期，中国货物贸易进出口增长23.7出口比2020年同期增长%23.2%。

中国外贸形势持续改善，推动国际集装箱运输需求大幅增长。海外疫情反弹导致部分海外港口严重拥堵，国际物流供应链差，船舶运营效率和空箱周转率大幅下降。

特别是今年4月，受苏伊士运河堵航等事件影响，包括中国在内的主要远洋航线运输能力仍然紧张，供需不平衡，全球运价保持较高水平。

交通运输部高度重视，会同商务部、工信部等部委采取积极措施，做好疫情防控和保通保畅工作。孙指出。

一是积极引导国际班轮公司增加中国大陆出口航线运输能力和集装箱供应，提高集装箱运输效率。

今年在中国大陆的主要航线上1-8每月，各大班轮公司投入的舱位数也开始大幅增加，其中北美航线运力达到911万标箱，分别比2020年和2019年同期增加40.2%和24.8%。

与2020年和2019年同期相比，西北欧航线运力为567万标箱23.7%和8%。

二是积极配合工业和信息化部造箱企业加强生产，协调班轮公司加快空箱回运。

目前月产能已从以前的20万标箱提升到 历史最高50万标箱。 我国主要集装箱生产企业新箱库存已超过40万标准箱，新箱供应得到充分保障。目前，由于船期延误、天气、疫情防控等影响，只有个别班轮企业在 个别港口可能出现临时性的少量空箱短缺。

第三，促进港口航运企业与进出口企业的合作，克服困难，鼓励中国货主积极与班轮公司签订长期运输合同，提供稳定的供应链保障。

长期客户是集装箱运输的大头。许多海外货主签订长期合同，以稳定的价格获得运输服务保障。

孙文健表示，下一步，交通运输部将继续与商务部等部委合作，落实稳定外贸的措施，确保国际物流供应链畅通。