德国经济周刊25日表示，苏伊士运河。塞船给本来就处于瓶颈的中欧运输雪上加霜，因为从苏伊市愈合到汉堡。港的。形成大约需要十天，那么从四月初到四月中旬，种影响将会是非常显而易见的。汉堡港股公司表示，汉堡港的每三个集装箱就有来自中国，塞船事件也在影响中国市场。那么大中贸易服务机构的一些人表示，虽是运河堵塞事件拉长导致。中国的铜矿供应问题更加恶化，那么船只通行作业也导致从西方国家运往中国的铜矿出延后数月。金苏是运河的航线，大都是集装箱。而非运送煤，铁，谷物等大众商品的散装船，因此主要会影响工业用品和消费品。那么作为全球第三大集装箱航班的。班轮的航线之一经过苏伊式运河的欧洲航线，集装箱规模和获值都非常的巨大。

中国需要的一些原油和月化天然气也经此航线运输。由于是一条航运干线。此次塞船事件几乎会影响欧亚大陆沿线全部国家的航运和贸易。那么，福建的一家谷物公司的负责人也表示，如果无法迅速解决。堵塞问题将必须把乌克兰生产的农产品。改到非洲好旺角渔软中国，那那显然要花费更多的时间和期间，我们当然知道现在星期问题也已经基本上。得到了解决苏维斯运河现在。那么，已经畅通了，但是它由此带来的影响一对供应链的影响实际上是非常大的。

刚才也说到，对于中国而言，另一条海峡马六条海峡对中国而言则更为重要。马六角海峡是位于马来半岛，印度尼西亚的苏门达拉之间的漫长海峡由新加坡，马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。海峡全长约1080公里，西北部最宽达370公里，东南部的新加坡海峡最窄处只有37公里。是连接通往太平洋和印度洋的国际水稻。金马六甲海峡进入南中国海的游轮是经过苏伊式运河的三倍，而巴拿马运河的五倍。马六甲海峡对日本，中国，韩国都是最重要的能源运输通道，被称为是海上生命线。马略达海峡海底平坦，多为泥沙制，而且水流平缓。容易淤积泥沙，水下有塑料不少的浅滩与沙洲。巨大的游轮搁浅事故时有发生，2017年4月，阿拉伯大型船舶萨拉勒号就曾在马六甲海峡发生搁浅事件。当下，世界超过分之60的石油运输，分之50以上的集装箱货运，1/3的。散货，海运及中国大陆进出口货物的分之50和80/8的石油都要进过马九家海峡。那么，我们说，马六点海峡，确确实实是中国的海上经济的命脉。那么，对于中国来讲，马来加海峡直接扼手中国经济发展的能源大动脉和烟口。那么随着中国能源需求量的不断的增长。从中东横跨印度洋，途经马六甲海峡的航线，事实上已经成为中国经济和发展的主要动脉。那么，又涉及到了南海的问题。

美国为对于中国在南海没有任何争议的水域建立人造岛礁如此紧张，如此心事动重的。其核心点根本不是美国的航行自由问题，而是对于马六家海峡的控制权的问题。那么如果中国的人造岛礁能够停泊军舰，飞机等设施，就等于提升了中国在南海的军事作战半径和作战能力。就等于对美国独家控制马驴甲海峡提出了挑战。试想一下，如果美国能够独家控制马略加海峡去，等于能够控制住中国的海上经济命脉。而现在，美国的一能力受到了一定程度的挑战。美国民理不说，阿里当然会十分的不满，因此会强化在南海的所谓抵近侦查和军事存在。以限制中国在一区地区的军事能力的发展。我们说海上运输线的保护和畅通对于中国而言，确实是生死有关的大问题。孙子曰，兵者，国之大事。生死之地存亡之道不可不差。异海上通道在一定意义上也是存亡之道。