9月27日，A.P.穆勒-马士基和中国船级社( China Classification Society) 签署了三项合作框架协议，旨在与领先的船舶检验和研究机构合作，加快脱碳过程。马士基（中国）有限公司总裁燕西先生(Jens Eskelund)与中国船级社副总裁孙峰先生签订协议。马磊先生，丹麦驻华大使(Thomas ?strup M?ller)、中国船级社总裁莫鉴辉先生及相关参与者见证。

根据协议，双方将积极开展中丹国际科技创新合作项目、船舶替代燃料全生命周期绿色能源供应链可持续性、碳中和燃料集装箱船舶类型研发等方面的合作。双方可根据项目需要邀请中欧相关研究机构和研究机构参与合作。

丹麦驻华大使马磊先生说：中国和丹麦是全球航运业的领导者和自然合作伙伴。只有通过强有力的国际合作和知识交流，我们才能成功地实现海上脱碳。我们希望中国船级协会与马士基的合作取得丰硕成果，期待更多的进展和丰硕成果。

马士基（中国）有限公司总裁燕西先生说：马士基制定了一个明确而宏伟的目标，致力于在2050年实现碳中和。中国是航运业的全球领导者，也是世界上最大的造船国，是确保整个航运业有效应对气候挑战的非常重要的合作伙伴。我们很高兴与中国船级协会合作，研究碳中和技术和标准，探索可持续和零碳航运领域的国际合作机会。

Ole Graa Jakobsen马士基已经与中国船级社建立了合作伙伴关系，他在网上参加了会议。这一次，我们将合作范围扩大到绿色燃料和新型船舶的研发领域，这将是一个令人兴奋的新维度。凭借中国船级社在船舶检验技术、管理和科技创新方面的能力，我们相信取大规模、高质量的资源将有助于马士基走向碳中和未来。

脱碳不仅是航运业的战略重点，也是马士基工作的重中之重。马士基作为世界领先的航运物流企业，不断加快集装箱船队脱碳进程，最近宣布订购8艘大型碳中和甲醇集装箱船。这些船只的运输能力可达1.6万标准箱，第一艘新船将于2024年第一季度投入运营。

中国船级协会总裁莫建辉先生指出：马士基一直是低碳减排的领先企业。通过与马士基的合作，我们相信我们可以在脱碳技术规范和标准、创新技术等方面取得丰硕的成果，这将促进整个行业实现零碳目标。在研究航运低碳和零碳能源的决策过程中，开放讨论和建立可靠的合作伙伴关系是实现这一目标的关键，这也将有助于中国实现 2030 2060 碳中和的承诺。

合作框架协议即日生效，持续两年。

中国船级社（CCS）总部成立于1956年，总部位于北京，是国际船级社会协会的正式成员。中国船级社为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准，并提供入级检验服务。同时，它还根据国际公约、规则和授权船旗国家或地区的有关法律法规提供法律检验、认证检验、公证检验、认证和认服务。目前，中国船级社已接受57个国际主要航运国家或地区的政府授权，对悬挂这些国家或地区旗帜的船舶和海上设施进行法律检查。