美国许多地区的港口正试图突出其可用性，佛罗里达州是加州主要港口拥堵和积压的最新替代品。

在这项积极的运动中，佛罗里达州港口委员会(Florida Ports Council,FPC)佛罗里达州的15个公共海港正在推广，作为供应链危机的解决方案，为托运人节省时间和金钱。

FPC主席兼首席执行官Michael Rubin佛罗里达州已经开始运营，我们是一个帮助缓解全球供应链危机的解决方案。货船不必在加州海岸等候，而是可以将货物转移到佛罗里达州和其他自由市场，同时在拥挤的加州寻找空间。

FPC据说，世界各地的运动鞋、家具、卫生纸、体育用品、玩具、人造圣诞树等供应商都被困在加州海岸外，等待几天甚至几周才能卸货。该委员会认为，加州不再是将消费品运往美国东海岸甚至中西部的最有效途径，并表示佛罗里达州有能力成为更有效的途径。

(Miami)、埃弗格雷斯港(Port Everglades)、杰克逊维尔(Jacksonville)和坦帕(Tampa)等大港口，以及近12个小港口。

2016年巴拿马运河拓宽后，佛罗里达州港口受益匪浅，可以处理15000teu船。迈阿密港于2021年4月初在其码头接收了15072 teu的CMA CGM Argentina集装箱船号。CMA CGM2020年初，南佛罗里达集装箱码头部署了6台全自动轮胎龙门起重机(E-RTGs)。

近年来，其他港口也进行了升级，并继续升级。埃弗格雷斯港正在进行一个50英尺深的疏浚项目，扩大其转向池，以处理更大的船只，并提供额外的泊位。今年3月，该港推出了三台超级巴拿马龙门起重机，可跨越22个箱子。

墨西哥湾沿岸的坦帕湾港在2019年初开通了中国的直航服务。该港口最近完成了对其大弯航道的疏浚，疏浚深度为43英尺。该港口目前正在研究额外的疏浚，以容纳更大的船只。

佛罗里达州的港口通过连接主铁路和州际高速公路网络与美国东南部相连，卸货后24-36货物可以在几个小时内送到大量美国人口。佛罗里达本身就是一个巨大的市场，2020年人口普查人数为2150万，在美国50个州中排名第三。

对于货运利益，佛罗里达州港口委员会主席Michael Rubin佛罗里达对你有好处，我们的港口是确保货运僵局不会成为偷圣诞节的怪杰的解决方案。