10月8日，韩国中型造船企业大韩造船及其船东泛洋海运（Pan Ocean）签订了2+2艘1000TEU级集装箱船建设合同。这也是韩国造船自2007年成立以来首次承担集装箱船订单，公司正式进入小型集装箱船建设市场。

大韩造船此次承接1000TEU集装箱船总长147.9米、型宽23.3米、型深11.3米，可装载1000个20英尺标准集装箱。这批新船将于2022年6月开工建造，并于2023年5月交付给船东。

到目前为止，大韩造船今年承担的新船订单总数已经达到14+4艘。

去年下半年，特别是今年以来，随着新冠肺炎疫情后停滞不前的经济复苏，海运物流量增加，海运价格飙升至去年的四倍。对此，韩国造船认为，对集装箱船的需求将急剧增加，集装箱船的订购将在短期内继续。

韩国造船公司表示，通过签订合同进入集装箱船建设市场，是为了进一步促进公司船型建设的多样化，确保企业发展的可持续性。

大韩造船以前主要建造阿芙拉油船等中型船舶。这次承担1000TEU在集装箱船之前，公司今年承担了12+2新船的订单都是阿芙拉油船，其中7+2艘为LNG双燃料动力

据报道，在阿芙拉油船建设领域，韩国造船四年来的累计市场份额达到世界第一，成为真正的中型油船专业造船厂。

为了进一步扩大营业收入和利润，韩国造船一直致力于开发公司的战略船型，该公司可以在一个码头的剩余空间内与其他中型船舶建造，如阿芙拉油轮。随着对集装箱船需求的增加，韩国造船迅速完成了适合自身码头条件的小型集装箱船技术的开发。

韩国造船计划从承担订单开始，继续与韩国国内船东建立友好关系，增加国内船东的订单比例。这是因为韩国中小型航运公司最近对小型集装箱船的需求很大。韩国造船希望在国内船东的基础上进一步扩大小型集装箱船的建设市场。

韩国造船代表郑大成表示：接受订单是为公司可持续发展而不懈努力的员工取得的成果。我们将回报船东对建造最高质量船舶的信任，并在小型集装箱船建设领域赢得世界最佳称号。