随着全球大宗商品价格的上涨，船舶燃料油价格继续上涨，船舶运营商的运营成本上升。

航运咨询机构Alphatanker周四，船用燃料油价格飙升，不仅涉及硫含量3.5%高硫燃油（HSFO），还会影响硫含量0.5低硫燃油%（VLSFO）价格。

Alphatanker据说，随着石油市场供应的进一步收紧，预计未来几周原油和船用燃料油价格将继续上涨，这将影响油轮的收入。

以普氏为基础T4该指数估计，一艘低硫油好望角船（约18万吨）每天的燃料成本约为24596美元，而配备脱硫塔的好望角船每天支付22 815美元。 所有船型，包括油轮，都会受到成本上升的影响。

价格上涨的原因及趋势

Ship & Bunker董事总经理Martyn Lasek油价、布伦特原油和VLSFO 关系相当稳定， 建立了价格趋势。

Richard Joswick表示， 市场情绪在短期内普遍看涨 。人们关心未来石油供应的来源，以及最近能否与伊朗达成协议。

普氏预测原油价格将稳定在现有水平，明年上半年压力可能会放缓。但风险仍然存在。 和风险更倾向于价格上涨，而不是下跌。

油价上涨了多少

根据Ship & Bunker本周三前20大燃料加注港的数据IFO 380 HSFO平均价格已升至 514.50美元/吨 ，比年初增长51%；大多数商船使用VLSFO平均价格为601美元/吨，比年初上涨42%。Lasek指出， 4年10月以来， HSFO的最高价 ，而VLSFO价格也达到了高点，仅次于限硫令监管过渡期的定价。

近几个月来， HSFO和VLSFO出乎意料地缩小了 。Ship & Bunker数据显示，周三前20大燃料加注港的价差降至 86.50美元/吨 ，6月21日的价差达到121.502020年1月2日过渡期的最高价差为315美元/吨。

对各航运板块的影响

燃油价格上涨导致集装箱货物托运人燃油附加费增加，承运人利润也受到影响。

在干散货行业，燃油成本上升，运费上升。好望角船的现货运价自2009年以来首次超过8万美元/天。

以普氏为基础T4根据指数评估，一艘安装脱硫塔的好望角船每天比未安装的船多赚1256美元。7月13日，脱硫塔每天可节省燃油成本3930美元。

在所有航运板块中，由于油轮运费仍远低于盈亏平衡点，油轮板块受燃料价格上涨的负面影响最大。

但从积极的一面来看，原油轮的现货运价格有所提高。Alphatanker指出， 虽然燃油价格很高，但油轮收入正在缓慢上升。