10月11日，招商轮船(5.050,-0.05,-0.98%)公告称，该公司订购了一艘大连船舶重工11.5新一代节能环保AFRAMAX原油船150万美元的原油船。

10月3日，沪东中国造船获卡塔尔LNG百船项目首批订单。

9月30日，青岛北船获得2艘21万吨散货船建设合同；同日，中船黄埔文获得3型24艘支线集装箱船订单。

短短几天，多个大单落地，为今年已经火爆的造船市场增添了一把火。

记者来自中国船舶(23.590,-0.49,-2.03%)集团经济研究中心获悉，自2021年以来，国际造船市场整体大幅提振，全球新船需求大幅回升。据有关机构统计，前三季度，350多名船东下单造船，同比增长220.8%。

对此，光大证券(15.610,-0.22,-1.39分析师王锐认为，多种因素叠加，造船业新周期有望提前到来。

全球造船订单接踵而来

受海运市场火爆影响，船东今年投资造船热情高涨。例如，7月中旬，中远海运投资近100亿元订造10万箱船。

克拉克森数据显示，今年前三季度，全球350多名船东投资订造，共签约1475艘新船，9963.1以载重吨计，万载重吨同比增长220.8%。其中9月份全球签约订单136份，781.6万载重吨，以载重吨计，环比增长50.2%，同比大增128.3%。短期内，国际造船市场仍将更加活跃。

造船业新周期有望提前到来

据中国船舶工业协会统计，1-8今年1月，中国新承接的船舶订单数量继续保持快速增长，造船量和手持订单数量同比增长。数据显示，前8月，全国造船量完成2626万吨，同比增长9.0%。承接新船订单4911万载重吨，同比增长227.2%。8月底，手持船舶订单9147万吨，同比增长26.0比2020年底增长%28.6%。

在这方面，光大证券分析师王瑞认为，航运市场的复苏和环境保护要求的提高也加快了船舶的更新和升级，预计造船业的新周期将提前到来。

安信证券分析师温肇东也认为，随着国际航运市场的复苏，中国船舶等公司承担新船订单的数量显著增加。受订单大幅增加的推动，国内船舶行业整体表现有所改善。

今年以来，集装箱海运市场一箱难求，不断推动航运价格上涨。因此，中远海控(16.720,-0.11,-0.65%)等航运公司赚了不少钱，航运造船相关股票大幅上涨。

然而，最近关于美西航线运价调整的谣言给市场蒙上了阴影。瞬息万变的市场也让业内人士谨慎。有业内人士表示，市场变化趋势需要进一步观察。

目前，从9月30日起，上海出口集装箱综合运价指数仍在上涨。4614.10点，涨到10月8日4647.60，环比上涨33.50点。

此前，交通运输部发言人、政策研究办公室主任孙文健表示，交通运输部积极配合工业和信息化部，协调中国制造企业加强生产，协调班轮公司加快空箱回收。

目前，我国集装箱月产能已从以往的20万标准箱提升到历史上最高的50万标准箱。随着我国新造箱产能的释放和空箱周转的加快，据主要班轮公司介绍，空箱短缺已基本缓解。他说，目前，由于船期延误、天气和疫情防控的影响，个别港口只有少量临时空箱短缺。