据《纽约时报》报道，美国第三大集装箱港乔治亚州萨凡纳港目前货物积压严重，港口积压近8万个集装箱，比以往多50%，其中约700个集装箱被货主留在港口一个月或更长时间。

Griff Lynch我们的港口从来没有这么拥挤过，供应链也不堪重负，事情正朝着不正常的方向发展。上个月，码头至少有4500个集装箱停留了三周，太荒谬了。

在萨凡纳港处理积压货物时，港口附近的船舶已经在海上等待了九天多。最近一个下午，20多艘船停留在离大西洋海岸17英里的地方。拥堵正在蔓延。上周，50多艘集装箱船停留在洛杉矶港口附近，一些船在纽约港口附近等待靠泊。

在供应链混乱的情况下，萨凡纳港没有地方储存集装箱。随着主要港口与惊人货物的积累作斗争，曾经被认为是暂时现象和最终消失的供应链拥堵日益成为一个新的现实，可能需要重大改造世界航运基础设施。

萨凡纳港是仅次于洛杉矶/长滩港和纽约新泽西港的美国第三大集装箱港，拥有9个集装箱船泊位和丰富的扩建用地。为了缓解拥堵，Lynch一个6亿美元的扩建项目正在监督中：

用更大的泊位取代一个泊位，以容纳最大的集装箱船；将仓库扩大80英亩，增加容纳6000个集装箱的空间；将铁路车场从五条轨道扩大到18条轨道，允许更多的火车进入车站，从而创造一种替代卡车运输的方式。

但即使Lynch他还知道，仅仅扩大设施并不能解决他的问题，如果港口外没有空间，即使我有50个泊位，也没用。

无论他如何管理萨凡纳港，他都无法平息高速公路、仓库、世界其他主要港口和世界各地工厂的混乱。

受新冠肺炎疫情影响，今年年初海运飙升，集装箱短缺。美国严重依赖亚洲工厂。据估计，全球航运会将随着生命的重启而恢复正常，但半年后拥堵更加严重。丹麦航运咨询机构Sea Intelligence调查数据显示，由于延误，全球近13%的货物运输能力受到限制。

面对即将到来的圣诞季，Lynch表示担忧：大家都在问：‘商品会及时送到商店吗？’，

▎达飞和赫伯罗特跳港

据达飞官方网站通知，该公司表示，由于萨凡纳港口严重拥堵(8-10为了保证船期的完整性和每周的航行频率，天)AMERIGO服务(连接西地中海和美国东海岸)将暂时停止挂靠萨凡纳港，转而挂靠查尔斯顿。

赫伯罗特表示，为了不断优化其服务组合，稳定船期，适应市场需求，将对其进行处理AL3 (Atlantic Loop 3) 服务调整，暂时取消美国萨凡纳港附属，转向佛罗里达杰克逊维尔港(Jacksonville)。