十月十四日信息内容，石油化工设备领域投资项目巨头约翰·弗里德里克森依据其属下公司大量收购货船巨头Euronav。这一个人行为引起了业界关注。实际上，JohnFredriksen是Frontline的另一个重要自然人股东，拥有40%的股权。

星期一，CKLimited发布，将拥有比利时油轮船运公司Euronav5.5%的股权，总的市值为1.23亿美金，仅次Euronav8.3%，变为第二大股东。2天以后，即本周四，民营企业公司FamatownFinance购买了770万港元Euronav股票，该公司承担JohnFredriksen投资项目。JohnFredriksen二轮操作过程之后，有着1980万港元或9.8%的股份。

Clarksen董事总经理FrodeMorkedal说明，“这或许会造成Frontline与Euronav合并的猜测。现如今，由Euronav和Frontline控制的VLCC运输队占据了8%的全球市场份额。除此之外一位分析家感觉，JohnFredriksen投资项目于对手的大量财产，很可能是赌市场销售早已转好。

FrodeMorkedal注意到，JohnFredriksem之前购买了其他货船公司的股份，例如美国船运公司DHTHoldings。““他补给道，尽管现在还不确定性买入股票的意向，但很可能体现出货船市场销售和Euronav企业估值的一种积极主动，积极的自信心。

Clarkson对Euronav的定价为11.89美金，周五在纽约收盘时，该股在纽约收盘时为10.20美金，但周一在阿姆斯特丹股市快速增长了3%以上。Euronav在截止到这周三收盘时的价位为10.16美金。

投行感觉，该公司是价格低的货船股之一，平均值每一个VLCC蕴含实用价值在8800万美金，而纪商价钱则为9700万美金。

他讲到：“大伙儿感觉，由于货船战舰提升缓慢，以及OPEC+计划方案进一步提高石油总产量，到2022年，货船股可能产生特别大的吸引力，”FrodeMorkedal说明。

据Clarkson很有可能，VLCC在2021年第三季度的平均值日盈利在9,000美金左右。在第四季度，VLCC的日租平均值为平均值8200美金。

短期内，精炼商赢利大幅提高，供应量减少，这将导致未来数月化工厂规定的改善。

FrodeMorkedal预计，VLCC将在2022年进行平均值每日赢利为40,000美金，因国内海运规定提升提高市场销售。

"Euronav有着超过9亿美金的巨大流动性储备，因而收益率十分引诱。"

这名分析家弥补说，此笔钱不仅可以防止货船市场销售的乏力，还能够用于投资项目和回报自然人股东。

Krakson对Euronav给予买入评定，股价预测为16美金。