一艘被遗弃的大油轮在红海水域，位于也门荷台达市(Hudaydah)北部60公里处，漂浮着一艘废弃的巨型油轮。因此，人们开始担心这次灾难，因为它像一颗巨大的浮动的定时炸弹在任何时候都会爆炸。

这艘被遗弃的红色海洋运输船成为一个巨大的“定时炸弹”，运送900万桶原油或受伤。

名叫FSOSafer的这艘被遗弃的巨型油船，自2015年以来一直在也门海岸被“抛弃”。该船载运110万桶原油，是1989年埃克森.瓦尔迪兹号渗油四倍以上。

目前，“瓦迪兹号”在美国阿拉斯加威廉王子湾搁浅，一千一百万加仑原油倾泻入海，破坏了王子湾的环境和水产业，至今沙滩下仍残留着残骸，成为目前世界范围内比较严重的渗油事故。

一旦“萨弗尔”号油轮泄漏，其携带的110万桶原油都会流入红海，这将是WilliamValdiza在1989年WilliamValdiza造成的安全事故的4倍。此时，必将影响六国红海千百万人民的健康与生命。此外，污染也影响到空气、食品和水源。

一份发表在2020年12月15日的海洋科学期刊上的一份新研究警告称，FSOSafer号油轮上装载着一百万桶原油似乎即将泄漏，而泄漏的可能性在任何时候都在增加。

该报告发表在10月11号《自然·可持续发展》杂志上，该报告进一步预测了Safer原油泄漏可能带来的影响，并称泄漏的严重性超过了最初的预期。

撰写该报告的研究人员指出，“一旦泄漏开始，对供应燃料、食物和水至关重要的海港和脱盐工厂将相对受到较大影响，在两周内，石油将迅速覆盖也门荷台达(Hudaydah)和Salif等重要港口的海面。

报道称。“如果脱盐工厂受到污染，估计有九百万至九百九十万人口的每日洁净水供应将受到威胁；如果水厂关闭，以及燃料短缺，这将使水泵停止运行，八百万人就可能没有自来水。

此外，食品援助的中断以及供水行业关闭危机也将随之而来，使得已经处于饥荒边缘的也门再次陷入困境。

据研究人员估计，如果在泄漏安全事故发生两周内红海港将关闭，提供食品援助的人数估计达570万。假如亚丁的港口也被关闭，那么总共将有840万人得不到粮食援助。

在运输船周围的重要港口，也门有68%的人道主义援助通过这些港口进入，例如荷台达和萨利夫，其中一半以上的人口利用了海港提供的人道主义援助。

如今，渔场为全国170万人提供了生活保障，而这个国家的支柱产业也会受到破坏。报道称，一周之内，泄漏事件将对也门红海渔场造成66.5-85.2%的影响。第3周，也门93%-100%的红海水业将成为威协。

报道称，石油渗入也污染空气，导致心血管疾病和呼吸系统疾病的住院风险增加5.8%至42%，令也门饱受危机之苦的医疗体系再度瘫痪。同时，这一泄密事件还“特别”与红海珊瑚礁相连，红海是唯一能够承受高温海水的珊瑚礁。它还会阻碍通过重要的曼德海峡(Babel-MandebStrait)进行的全球贸易，全球10%的航运贸易将通过该海峡。

实际上，自2015年Safer油轮弃用以来，这艘船一直没有维修过。截至2020年5月，Safer的灭火系统更是出错，导致海水通过海水泄漏进入船舱，使其无法工作。

该研究小组呼吁国际社会采取紧急行动，以避免一场可能持续数年或数十年之久的大灾难，以及对整个地区环境、经济和卫生系统造成的灾难。

研究者补充道：“只要人们迅速移动油桶，就可以完全避免漏油以及潜在的灾难性后果。”

实际上，也门政府和国际组织已经尝试转移石油桶，但多年来均未成功。

2014年，胡塞武装向也门政府宣战。此后数年，双方交战，这个国家陷入多年内战。一场混乱中，也门政府无力控制装有110万桶石油的Safer油轮。同时，Saver所在的海域是一个被胡塞武装控制的地区，战争一开始，也门国有石油公司就失去了对其的控制。

2018年，胡塞政府和也门政府受到了联合国的警告，把目光转向Safer油轮。他们一起向联合国求助，以免Safer在任何时候都可能发生爆炸。联合国同意派人对该船进行检查，但在检查前一晚上，胡塞武装组织突然反悔，阻止联合国检查员进入油轮。

Husee解释说，他们认为Safer仍在使用，并且希望联合国能够维持，而不只是转移油桶。此外，维修费由联合国支付。

不过，Safer要再装修一新，至少要花五千万美元，任何财团都不会去，联合国也不会出钱。

因此，Safer的大修和油桶转让再次陷入僵局。

UNEP执行主任英格安德森(IngerAndersen)说，他们已与胡塞武装就确保Safer油轮的安全达成协议。但六月份，安德森又一次说，由于政治和组织管理方面的问题，对Safe油船的评估和维护仍然没有开始。

Anderson说：“因此，我们仍然不清楚该船的具体情况，以及装载110万桶原油的最佳途径是什么。

同时，胡塞武组织也看到这艘船上价值上亿美元的石油和金属废料，于是想到了一个办法：卖掉这些燃料，并用赚到的钱来支付燃料的转运费和将Safer运出红海的费用。

也门粮食贸易公司FahemGroup对此很感兴趣，说如果可行的话，将雇佣荷兰的海上救援公司来运送石油。虽然胡塞还没有跟他们谈好价格，但至少，他们还是努力走出第一步。

这个过程会很长，可能会长达半年，在此期间，可能会谈判破裂，Safer油轮可能会发生，或者我们没有人知道。