欧美国家港口集装箱堆积成山的场景已成为西方主流媒体关注的焦点。美国媒体惊呼一切都不正常。除了西海岸洛杉矶港和长滩港以外的大量船只外，美国东海岸港口的情况并不乐观。佐治亚州的萨凡纳港，美国第三大集装箱港，没有地方放东西。在荷兰鹿特丹港，一些船只需要等待200小时才能卸货；在英国费利克斯托港，一批装满圣诞礼物的卡船不得不开往其他地方，因为它们无法卸货。穆迪在本周的一份报告中说：由于交货不及时，全球生产受阻，成本和价格将上涨，全球经济增长将变得不那么强劲。

美国七大港口领导人联合致信拜登，要求启动提高港口效率的激励措施

当地时间12日，国际货币基金组织（IMF）发布了最新的《世界经济展望报告》，降低了今年一些发达经济体的经济增长预期。主要原因之一是他们陷入陷入了供应链混乱的泥潭。其中，7月份预计美国经济增长率将从7%下调一个百分点（G7）在中国，这一增长预期下降最大。美国总统拜登非常焦虑。他计划在当地时间13日会见一些高级官员和企业高管，希望与他们共同努力，以缓解供应瓶颈。最近，美国七大港口负责人联合致信拜登政府，敦促其鼓励进口商和运输供应商使用港口延长开放时间的大门。港口负责人还呼吁拜登在3月份减少世界上最大的底盘车制造商(CIMC)收取近200%的反倾销和反补贴关税，实际上抑制了美国制造商提高产能的进口。美国底盘车的短缺加剧了内陆运输的拥堵。

就在美国七大港口负责人联合发表建议后，拜登政府周三发布了一项计划，要求加州长滩港和洛杉矶港日夜运行。FedEx、UPS、Walmart、Home Depot等待零售和物流公司周三宣布延长货运时间，以增加商品供应。西方政府正在采取行动来应对供应链混乱。英国财政部长苏纳克周一呼吁，G7为解决阻碍新冠肺炎经济复苏的供应链中断问题，应更加密切合作。

对缓解供应链混乱的前景有不同的看法

CNN根据穆迪的分析，供应链问题在改善之前会变得更糟和乌云密布，因为各国的抗疫方式不同，世界缺乏协调一致的努力，以确保全球物流和运输网络的顺利运行。一些美国大银行的高管乐观地认为，供应链应该在几个月内恢复正常。《金融时报》周三引用了摩根大通首席执行官杰米·戴蒙的话说，“现在是最糟糕的时候，庞大的市场体系会自行调整”。

中国WTO研究会副会长霍建国周三告诉《环球时报》，全球供应链的波动可能会持续很长时间。如果疫情没有完全遏制，供应链很难完全恢复正常。疫情过后，至少需要半年时间才能调整和稳定供应链。

中国的影响不太大

一些外国媒体提到，中国也受到这一轮全球供应链危机的影响。然而，13日接受《环球时报》采访的中国学者表示，供应链紊乱对一个国家经济的影响主要取决于其对外部依赖以及工业和工业体系是否完整。中国自身的工业体系相对完整，疫情得到了早期控制，因此与其他国家相比，中国的影响并不大。

霍建国表示，在全球范围内，中国率先控制疫情，较早进入复工复产阶段，中国对全球短缺物品的应急供应发挥了积极作用。中国经济的循环和自身的产业链和供应链基本稳定，但中国将受到全球供应链混乱的影响，尤其是一些特别依赖进口的原材料或其他产品。此外，其他国家供应紧张或价格上涨可能导致中国生产线需要调整供应体系。

以中远航运为代表的航运物流企业全力保障供应链畅通

据了解，为了服务六稳定和六保险，以中远航运为代表的中国航运产业链相关企业采取了多种措施，确保物流供应链的畅通。最近，中远航运集运推出了第一列快速通行证专列，使中国到芝加哥只需19天就可以到达端交付；创造一个新的陆海通道+中欧陆海快线双通道联运模式护送中小企业外贸出口；新增两条美国直接客运快线，为直接客运打造跨太平洋绿色通道；中远航运散运、泛亚航运，确保民生物资运输畅通；中远航运与兄弟公司合作，增加容量供应，在多用途船舶装载集装箱；宜兴中远航运物流与东方海外合作---洋山内河航线为周边企业出口提供多元化选择；克服疫情影响，全力恢复产能，满足市场需求……

在12日发布的报告中，IMF今年对中国经济增长的预期为8%，与7月份相比，估计仅下调0.1%。有分析认为，中国正面临房地产市场疲软、煤炭价格上涨、供应短缺等问题，但8%仍然是中国自2011年以来最强劲的增长率。

总的来说，IMF最新报告显示，全球经济有望在2021年继续复苏，但势头有所放缓。IMF全球经济正进入通货膨胀风险阶段。尽管该组织认为通货膨胀将在2022年中期恢复到疫情爆发前的水平，但它警告说，如果供应链危机的持续时间和破坏性超出预期，通货膨胀的负面影响可能会进一步加剧，这可能会导致央行提前收紧货币政策，从而抑制经济复苏。