据英国劳氏日报报道（Lloyd’s List）报道马士基集团在一些列较小规模的收购之后，可能将通过收购物流巨头的方式，完成向综合集装箱物流巨头的转型。

事实上在经过近一年非凡的集运市场，航运公司将如何平衡丰厚的利润与银行通胀之间的问题呢？答案是用在收购优秀的企业，让钱生钱。

马士基对大规模收购并不陌生

马士基集团近几个月收购了几家小企业，但这种零碎碎的方法不足以让马士基实现最终目标，即成为真正的集装箱物流综合供应商，可以在整个物流供应链中提供全方位的服务。

相反，马士基可能需要更大的交易，市场传言马士基正在关注物流业的潜在收购目标。美国第三方物流巨头罗宾胜国际货运（CH Robinson）被追逐的目标之一，Bolloré Africa Logistics是第二个目标

业内人士Lloyd’s List他们相信马士基和CH Robinson并购讨论正在进行中。但出乎意料的是，CH Robinson和马士基一起拒绝对事件发表评论，因为他们不会对谣言或猜测。

然而，一位熟悉马士基的高级行业高管表示，由于马士基正在寻求该行业的巨大飞跃，收购这种性质并不奇怪。另一位人士说，收购就像CH Robinson 这样的企业很有可能。如果实现这样的交易，将符合马士基的长期商业计划，巩固马士基集团在美国市场的地位。

据了解，在纳斯达克上市的 CH Robinson (代码简称:CHRW）目前总市值为125亿美元，每股净资产为14.47美元；每股收益为4.946美元；市盈率为19.13。作为物流企业百年巨头CH Robinson 全球员工约1.5万人，2020年收入162亿美元，货运业务约210亿美元。主要客户包括微软、百事可乐、通用磨坊 (General Mills)、 Lowe’s(家装零售公司)，CH Robinson 通过北美、南美、欧洲、亚洲和大洋洲的办事处网络，为1万名客户提供货运和物流、外包解决方案、产品采购和信息服务。

另一方面，作为同样优质的物流供应商Bolloré Africa Logistics其主要业务战场是在非洲市场，其母公司是法国Bolloré Group。据法国日报报道，Bolloré Africa Logistics该公司吸引了潜在买家马士基和达飞的购买兴趣。因为两家公司都遵循类似的战略，从集装箱运输到港口运营，再到成为综合物流供应商。

Lloyd’s List指出马士基目前火力充足，预计今年基本息税前利润高达195亿美元，自由现金流至少115亿美元。

在小编看来：的确，如果不考虑收购的难度，CH Robinson与马士基相比，它是非常适合马士基的候选企业之一KN和DSV，CH Robinson对于马士基在美国内陆物流市场的补充，海运属性、集卡物流和行业规模更符合企业文化将至关重要。同时，据了解CH Robinson它也是一家也擅长利用收购来扩大自己的企业。我们认为，在非凡的集运市场上，买卖双方都可能是最好的机会。