随着资产价值的飙升，丹麦航运公司Norden开始出售一年多前刚刚买入的散货船，并从中赚到了高额差价。

据悉，自今年年初以来，干散货船市场的船舶资产价格上涨了约80%。截至第二季度末，Norden自有和租赁船舶的市值增长超过了3.5亿美元。今年以来，Norden5艘散货船陆续售出，其中3艘Ultramax一个超灵便型，一个巴拿马型。

Norden船队原本以成品油/化学船为主。在过去的18个月里，Norden将投资重点从油船转向散货船，出售6艘油船，同时收购13艘散货船。Norden通过销售散货船，将增加的市场价值转化为利润。

虽然Norden根据克拉克森的数据，卖船收入没有具体说明，Norden今年出售的散货船分别为61649载重吨Nord Peak(建于2011年，售价2250万美元)和Nord Summit81183载重吨(建于2012年，售价2550万美元)Nord Stellar61617载重吨(建于2016年，售价2500万美元)Nord Hudson(建于2014年，售价2430万美元，56108载重吨Nord Olive号(建于2014年，售价2250万美元)1.198亿美元。

其中， Nord Peak”号和“Nord Summit号原本是由Norden订单自交付以来一直属于Norden但其他三艘船都是Norden去年收购。

克拉克森的数据显示，Nord Stellar去年12月出售的号码Norden，今年4月，价格为2000万美元。Norden再卖这艘船的价格已经达到2500万美元。Nord Hudson去年7月，更夸张，去年7月Norden今年7月以2430万美元的价格以1500万美元的价格收购了这艘船。Nord Olive”号同样在去年12月出售给Norden，当时价格没有公布，今年6月Norden以2250万美元的价格出售。

即使不计算 Nord Olive号的差价，Nord Stellar”号和“Nord Hudson号已经在短时间内了Norden差价收入1430万美元。

Norden资产管理主管Henrik Lykkegaard Madsen由于疫情后需求的复苏和世界各地港口效率的严重下降，以及记录最低的手持订单数据，今年干散货市场一直在飙升。我们看到了利用这些市场发展的机会。

Norden预计干散货市场将继续保持积极发展。Lykkegaard Madsen结论是：我们仍然对干散货市场的前景持乐观态度。我们有16艘自己的散货船，50艘租赁船有购买选择，资产价格将大幅上涨。

根据BIMCO根据数据，干散货航运业的平均收入继续超过过去几年的任何一年。好望角散货船已成为市场的焦点，最近的收入超过每天5万美元。巴拿马、灵便和超灵便船的运价也在稳步上涨。

Norden根据8月份公布的财务报告，该公司在今年第二季度调整后的业绩为3200万美元，创下了过去六年单季度的最高纪录。其中，干散货资产价值继续转化为销售收入，第二季度业绩贡献200万美元，干散货运营贡献3400万美元，油轮运营亏损400万美元。

Norden预计，随着近期运价增长，干散货业务的强劲前景进一步增强，该公司已经将全年调整后业绩预测增加到了1.4亿至2.21亿美元有望实现过去11年的最佳年度业绩。