400米的长礼物轮在3月下旬水平堵塞 起初，强风被视为罪魁祸首，但最近彭博社信息采访报道称，苏伊士运河全年吹强风半年，每天都有大量大型货船通过，影响如此大的事故很少，所以坏天气可能不是主要原因， 报告还指出，说阿拉伯语的当地导航员与说英语的船长和船员沟通不良，关键时刻未能及时纠正偏差，当时的控制和速度可能是原因。

通过苏伊士运河的长礼物轮有强风。虽然船长可以决定推迟行程，但他必须承受巨大的财务压力。最后，长礼物轮在强风中进入苏伊士运河。根据诉讼数据，两名埃及导航员为速度和天气发生了激烈的争吵，其中一名导航员甚至威胁要离开岗位下船，气氛相对紧张。

但埃及政府否认导航员是搁浅事件的始作俑者。

据报道，事件发生前一段时间，长礼物船来回摆动，当长礼物船来到13节时，导航员给出了继续前进的指示。一般来说，加速有利于控制大型船只，但在当时的情况下，这可能是一个糟糕的决定。由于苏伊士运河狭窄，基于流体力学的白努利定律（BernoulliPrinciple），基本上，当水流变快，压力降低时，船只很容易被吸入河岸的某一侧，但船只更难控制。

根据航程数据记录，导航员匆忙下达密码，要求全速向左或全速向右。后来，一旦转向超过可恢复范围，长礼物船首冲进右沙岸，船减速，大家突然意识到这是搁浅的。不仅船头，船尾也搁浅。

两艘普通拖船很快到达，但无法帮助这艘巨大的长礼物船摆脱困境。苏伊士运河当局后来派了一台小型黄色挖掘机在船头挖沙，但两者之间的大小差距在世界各地引起了嘲笑，怪物司机也很受欢迎。网民们还描述了一人拯救15%的世界经济。

长礼船东后来雇佣了荷兰救援公司Smit，依靠涨潮长赐轮摆脱困境之前，依靠涨潮和给先摆脱困境的货轮后端压舱加水，让前端稍微翘起，然后用强力拖船拉动。