船价涨了25%!该船厂再次获得2艘21万吨散货船的老客户订单
5月份收到两艘订单后,北船重工再次收到台湾中航2艘21万吨散货船的订单。
10月22日,中国船舶工业贸易有限公司、武船集团北船重工、中国航运有限公司在台北、青岛举行了两艘21万吨散货船项目云签约仪式。
中国航运有限公司总经理戴盛健、中国船舶工业贸易有限公司亚太部副总经理郑民生、武船集团董事、北船重工总经理谷克超共同签订了施工合同。中国航运有限公司董事长彭世孝、执行副总经理梅家礼、中国船舶工业贸易有限公司副总经理张敏、武船集团党委委员、北船重工党委书记王国海出席了仪式。
此前,北方船舶重工和台湾中航已于今年5月签署并生效了两艘21万吨散装船。21万吨散装船项目的再签署充分反映了船东对北方船舶重工的进一步认可和信任。
根据台湾中航同日发布的公告,最新两艘船每艘造价6300万美元,将于2024年第三季度交付。据国际船舶网报道,台湾中航今年5月订购的前两艘同型船造价为每艘5850万美元,短短5个月就涨了450万美元;今年年初,北船重工从裕民航运收购的21万吨散货船每艘价格为5050万美元,比最新价格低1250万美元,涨幅25%。
据了解,台湾中航订购的21万吨散货船是北船重工的主要船型,船长300米,宽50米,深25.2米饭,结构吃水18.5满足国际海事组织14节国际海事组织要求TIER III排放标准和船舶能效设计指标(EEDI)III阶段要求,具有重量轻、容量大、油耗低的特点,船舶经济性能突出。
北船重工深度培育主船型,致力于承担21万吨散货船的系列批量订单,为提高生产速度和效率创造了有利条件,提高了北船重工在好望角和纽卡斯尔散货船市场的竞争力。北船重工将继续加强同类产品的市场发展,高度重视后续的设计、生产、成本控制等工作,为品牌和规模效应的建设奠定良好的基础。
据报道,台湾中航与中国船舶集团有着悠久的合作历史,并在集团的不同船厂订购了多型船舶。本合同是今年双方在同一船舶类型领域的第二次合作,充分体现了船东对中国船舶集团产品的青睐和信任。本合同的成功签也将进一步加强各方的合作关系,巩固北方船舶重工21万吨散装船的市场地位和品牌效应。中国船舶贸易还将继续把握市场脉搏,创新营销模式,充分发挥平台优势,帮助公司和集团的高质量发展。
来源:搜运费网
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