暴跌6000美元!海角船日租金写下9个月新低
上周五(10月22日) (BCI)大幅回落713点,或10.31平均日租金下降5911%至6205点,暴跌近6000美元——BCI指数跌幅创下近9个月来的新高,也拖累了BDI指数下跌
一些散货船船东表示,海角船运价格具有起起落落的特点,中国正在实施严格的环保生产限制政策,以响应明年2月即将到来的北京冬奥会,粗钢减产计划将持续到明年第一季度。随着我国电力限制政策的实施,市场担心铁矿石的进口需求将会减弱。加上11个长假后,塞港现象也有所改善,导致海角运费开始下降。
本周大部分时间,海角船在所有航线上都面临压力。BCI在上周中显示出微弱的改善迹象,但周五收盘走弱。尽管自10月初以来首次出现所有矿商入市,但西澳至青岛航线(C5)周三从高点16.732美元跌至周五14.264美元,相关跨太平洋航线每天41429美元。本周晚些时候,中国-往返巴西的运价是42823 美元。周末回程和未来旅行大幅下降,分别为29000 美元和83100 美元。
上周五受海角船下跌影响BDI指数也大跌5.2%。波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌243点,收4410点,跌幅5.2%。
巴拿马极限运费指数(BPI)续涨23点,或0.53%至4327 ,创11年新高,平均日租金增加208美元。
(BSI)或1.1%至3584 点,连续11个交易日结束涨势。
业内人士表示,随着美国谷物出口旺季的到来,中小型船舶运价正在逐步上涨。从后续运价走势来看,今年最后两个月中小型散货船的表现将优于海角船。
来源:搜运费网
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