十月二十九日，中国招商局能源运输公司公布，它将以3.16亿美金的价钱，全方位回收中国外运集装箱企业(SinotranscontainerLines)100%股权，进而涉足集装箱业务流程。

招商局是继中远以后，中国第二大国营企业船务公司集团公司。现如今，招商轮船根据与中远的合资企业，积极开展石油货轮，干散货运运输和液化石油气云运送。

因为中国政府部门制订了精减国企的计划方案，中国外运和招商轮船的绝大多数股权全是国有招商局集团(ChinaMerchantsGroup)，后面一种在2017年4月被中外运集团回收。

中远国际海运表明，根据进到集装箱行业，集团公司的国际海运业务流程将遮盖全部关键行业：货轮，海工船，集装箱，多用途和滚装。

这个企业表明，本次买卖的效果是为了更好地扩展业务流程。

海运价持续上升，又一次促使了此次回收。2021年1-8月，中国外运集运的纯利润为1.0204亿美金，同比增加一倍多。

与此同时，前9个月，招商轮船因运输费疲软而亏本，亏损为2.5亿美金，较同期相比降低60%。

货箱销售市场正强悍恢复，对集运财产的引入将有利于企业扩张核心竞争力，提高企业的不断营运能力，并持续提高公司股东收益。招股说明书表明。

就领域短期内发展趋向来讲，自2020年后半年至今，伴随着中国肺炎疫情获得有效的操纵，中国加工制造业复工复产脚步逐渐加速，出入口集装箱貿易展现强大恢复趋势。

供应商层面，受新冠肺炎疫情危害，全世界供应链管理平稳，因疫情控制对策，货运物流资金周转速度降低，人力资本紧缺，海港拥堵，运送時间增加，集装箱紧缺，供应链管理上的其他阶段遭受不一样水平的危害。

货箱货运价格将再次大幅提高。当今，集装箱运送销售市场供需情况基本上优良，仍处在升高周期时间。

招股说明书称：“虽然新造船业订单信息明显提升，但新造船业与舰队目前船只之比率依然维持在相对有效的水准。

总公司建在上海，从业中国班轮物流运输，运营人可将中国大陆，中国香港，日本，韩国，中国台湾，澳大利亚，越南，泰国和菲律宾等地的亚洲航道相互连接。

依据Alphaliner的数据信息，中国外运集运一共有17艘已有船和16艘包船舶租赁，总运力为50,824teu，是全世界第29大班轮营运商，在中国大陆班轮公司中排名第六。它还预定了四艘船舶，这将使它的战舰提升7,000teu的运力。