据悉，巴拿马运河管理局(PCA)计划进行绿色转型，这将增加通过运河的成本。上周，苏伊士运河宣布将从明年2月起向通过运河的船舶收取6%的费用。

据了解，PCA11月6日在格拉斯哥举行COP26会议称，巴拿马运河将于2050年启动700亿美元的长期发展计划，实现零碳排放。

PCA的气候专家Alexis Rodriguez在短期内，我们将继续重建造林计划，吸收10亿吨二氧化碳，我们将用它来抵消运河的碳排放，但我们不会交易。

该计划的一部分是为港口和运河运营开发清洁能源，包括帮助船舶通过运河的车辆和拖船。

运河的主要问题之一是需要大功率的拖船，也就是所谓的高系船柱拉力，以移动和操纵更大的船只。PCA认为，利用太阳能和风能技术作为拖船和港口车辆的储能系统，支持绿色氢气开发的计划将具有成本效益，并将使巴拿马运河成为2050年巴黎目标的零排放设施。

在替代计划中，一旦清洁能源可用，将有85艘替代拖船引导船只通过水闸。

Rodriguez承认， 脱碳计划的成本会导致收费上升 他说，虽然客户会为过境运河支付更多的费用，但运营将更有利于气候变化。

此外，PCA他宣布实施差异化关税计划，即为污染较轻的船舶提供绿色溢价，并收取较低的价格，以减少温室气体排放。

因为这些费用适用于船舶，并由运营商支付 这些费用很可能在船上载货的货主之间分摊，最终转移给消费者。

我们致力于脱碳过程。Rodriguez他承认托运人和消费者将不得不为绿色转型买单。但他认为这对地球至关重要。

上周，苏伊士运河管理局还宣布，从明年2月起，除游轮和液化天然气燃料船外，所有船舶的收费将增加6%。

苏伊士运河管理局局长Osama Rabea他说：在考虑提高利率时，他们仔细观察和审查了与航运市场、全球经济指标和全球贸易趋势相关的所有变量。考虑到全球经济形势，他们寻求采、灵活的营销和定价策略，以满足管理局及其客户的利益。