(NRF)和Hackett Associates考虑到零售商渴望及时将货物从码头转移到货架上，以满足假日购物者的期望，美国拥堵的集装箱港口的进口预计将在今年剩余时间内保持接近创纪录水平。

NRF副总裁负责供应链和海关政策Jonathan Gold码头工人正以最快的速度卸货，但挑战是如何将集装箱移出港口，为下一艘船上的货物腾出空间。

我们需要更完善的空箱退货程序和更多的拖车、卡车司机、铁路容量和仓库工人，以保持系统的稳定和快速运行。零售商有足够的库存，以确保消费者在这个假期不会空手而归。但码头或船上仍有一些货物，需要送到商店的货架和在线卖家的仓库。零售商希望确保客户有产品可供选择。Jonathan Gold说道。

据报道，上周有70多艘船在洛杉矶和长滩港外等待泊位，平均在洛杉矶港等待两周。这些延误将推迟船舶按船期到达其他港口的时间。一些船舶公司已经采取了跳港等措施，但美国的拥堵仍在加剧。

Hackett Associates创始人Ben Hackett曾经引以为豪的供应链继续面临来自各方的压力，拥堵不会很快改善。大多数人认为，拥堵将持续到2022年，假设疫情不会再次爆发。

自2020年以来，供应链的拥堵和中断一直持续到当前的运输旺季。此时，零售商通常会为假期准备货物，但许多零售商已经预见了这一挑战，并提前几个月预订进口假日商品，以确保有足够的库存。NRF与2020年相比，预计今年假期销售将增长8.5%至10.5%。

(Global Port Tracke)，9月份，美国港口处理了214万个20英尺的集装箱，比8月份下降了5.9但比去年同期增长%1.4%。

10月份的数据尚未报告，但全球港口跟踪系统预测10月份的数量为219万TEU，比2020年10月下降1.2%。这将是2020年7月以来首次同比下降。2020年7月以后，因疫情关闭的店铺重新开业，零售商开始努力满足被压抑的消费者需求，为节日备货，进口量开始达到极高水平。

虽然与去年同期相比进口量有所下降，但10月仍将是NRF自2002年港口进口数据跟踪以来，进口最多的五个月之一。创纪录的货运量预计将持续到年底，预计11月份为217万TEU，同比增长3.3%TEU，同比增长3.5%。

2022年1月预计221万TEU，比2021年1月增长7.6%TEU，同比增长7%，3月份为217万TEU，同比下降4.1%。

2021年上半年集装箱吞吐量为1280万TEU，比去年同期增长35.6%。2021 年总吞吐量有望达到2600万TEU，比2020年增长17.9去年创下2200万TEU新年记录。