国际航运公会(ICS)全球工程、环境和战略咨询公司Ricardo根据11月3日发布的报告，2050年前全球航运业实现零碳排放，大规模增加研发资金至关重要。

航运零排放蓝图 (A Zero Emission Blueprint for Shipping) 总结了航运业在未来30年内彻底改变技术和燃料状况所需的紧急步骤。

为了确保航运业能够实现ICS该报告强调，航运业技术和发展资金需要大幅增加。国际能源署(International Energy Agency)根据海事领域私营部门研发的最新数据，研发支出已从2017年的27亿美元下降到2019年的16亿美元。

第26届联合国气候变化大会(COP26)国际海事组织(IMO)以前发布的关键会议为政府和行业确定其创新投资目标提供了蓝图。Ricardo已经确定了260多个研发项目的清单，这些项目需要克服关键的技术和系统性挑战，并加速向航运业的零碳排放过渡。为资助这些项目的研发，报告估计需要44亿美元的费用。

在报告中列出的数百个项目中，详细介绍了20个氢、氨和电池动力作为未来委托研发项目的潜在项目。报告选择示例项目的基础是 "高度优先 "为航运业提供最广泛的零碳燃料和技术选择。这些项目大多需要1-6实现商业化的时间时间。

ICS秘书长Guy Platten航运业已经向前发展IMO提交了一份要求批准50亿美元研发基金的文件。该基金完全由行业捐赠创建。该报告清楚地表明，该基金对于以必要的速度和规模公平地促进全球航运业去碳化所需的替代技术和燃料是多么重要。

在COP26举行后，各国政府将在IMO在即将到来的会议上，基金是否被批准投票。

显然，需要大量的项目来大规模交付零排放船舶，而不仅仅是目前正在进行的试点项目。为了提高技术准备水平，提供这些技术试点，需要重大、长期、高风险的投资来引发阶段性的变化。" Ricardo 能源和环境部战略增长与发展总监Colin McNaught说。

Platten补充道:航运业已经做好了功课，各国政府没有理由再推诿。现在应该参加COP26各国政府和IMO展示必要的领导能力，确保研发规模大幅扩大，气候目标实现。

获取报告链接：https://www.ics-shipping.org/publication/a-zero-emission-blueprint-for-shipping/