信德海事网最近获悉，工行租赁最近签署了两艘纽卡斯尔大型干散货船。

具体来说，工行租赁将在扬州中远航运重工签订2艘21万吨干散货船的合同。预计交货时间为2023年，每艘船的成本约为6350万美元，即两艘船的总价将达到1.271亿美元左右。

初步消息称，浙江协海集团为这批订单背后的实际船东和工银租赁提供融资服务。

公开数据显示，浙江协海集团成立于2013年，位于浙江省临海市。主要从事国内船舶普通货物运输、货物运输代理和国内船舶管理，航线遍布中国沿海和长江中下游。

船信网提供的公司数据显示，该公司只有6艘巴拿马及以下船舶。然而，根据最新报道，该公司实际拥有21艘船，其中12艘是租用的，目前有多艘cape和巴拿马大船。

但目前，公司正朝着进一步大型化的方向发展。今年8月，协海集团在青岛北海船厂订购了2艘21万吨散货船，计划于2023年底交付，单价6000万美元。

最近工银租赁海事租赁资产规模突破1000亿

另有消息称，今年早些时候工银租赁还在扬州中远海运重工订造了6艘类似的船舶，同样也是从2023年开始交付，上一笔订单背后的实际船东为中远海运散运。

昨天，中国工商银行租赁发布官方消息，其海事部抓住全球航运市场复苏机遇，积极响应一带一路国家发展战略，帮助国内外双循环新发展模式，支持中国船舶制造业升级，推动航运和上下游产业链引进、走出去有机结合，充分发挥国有金融机构的责任精神，实现规模效益双增长，近期海事租赁资产规模突破1000亿大关。成为国际航运市场上最具影响力的海事金融机构之一。

海事租赁资产突破1000亿元，工行租赁优质发展2.0新征程的重要里程碑。

根据中国工商银行租赁的官方数据，截至目前，中国工商银行租赁海事板块已交付管理400多艘船舶，涵盖散装、集装箱、石油、天然气等船型，总承载能力超过3000万吨，业务遍布世界22个国家和地区。

工行租赁还表示，在船舶租赁业务发展过程中，积极践行社会责任，提高交付精度，将有限的金融资源投入到中国船舶产业转型升级的关键领域，积极协助中国船舶集团、中远海重工、扬子船业等国内造船企业参与国际竞争，继续帮助中国船舶产业结构转型，在中国船厂建造的船舶占60%以上，累计合同总额超过750亿元。