阳明海运:造船计划尚未决定改善财务结构的主要目标
阳明海运董事长郑振茂最近强调,虽然业绩有了很大的提高,但他不会努力扩大船队,而是以改善财务结构为主要目标。
据悉,在世界十大集运公司中,只有阳明海运持有不到10万份订单TEU,2023年以后没有新船交付。阳明海运预订计划也成为市场关注的焦点。据报道,阳明海运计划订购15艘船15800TEU新巴拿马集装箱船和5-6艘24000TEU超大型船
对此,郑振茂表示,阳明海运将优先考虑投资回报率,造船案件经过精算,目前不会定案。但他也指出,阳明海运运营战略灵活,除了订新船,还考虑租船和购买二手船。此外,减排是全球趋势,未来阳明海运将考虑环保因素。
郑振茂表示,阳明海运需要确保每艘船都有用,能够赚钱;虽然目前公司财务有了很大的改善,但我们必须牢记历史教训,努力为未来储存粮食。主要目标是改善财务结构。预计今年年底前负债比将降至50%。
他透露,去年阳明海运获利最高的是美国线,今年因为美西港口严重拥堵,获利第一的是欧洲线,其次才是美国,亚洲地区则以中东获利最高。展望未来,他认为直到2023年“海运市场还是很OK。”
郑贞茂也拒绝进一步回复阳明海运打算购买新楼,只说计划已经搁置。此外,郑贞茂表示,阳明海运将从明年1月开始调整员工工资,平均工资上涨约4%。
来源:搜运费网
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