我们常常会听到货代说到的几个词语是“货代”、“船代”，那么货代订舱和船代订舱的区别是什么呢？“一级代理”真的有优势吗？

货运代理是货运代理，而不是船舶公司的实际承运人。货运代理本质上与物流（第三方）和货运公司相同。与船代不同，船代可为船公司办理订舱、签单、改单、放箱等工作，而这些都是货代没有的功能。

有一位同学会问，那么货代也可以订舱呀，这里我们再来谈谈货代订舱的问题。

众所周知，有一些货代可以直接向船运公司订货，这里所说的货代，通常被称为“一代”。

所以我在这里再谈一谈这一代的观念，相信很多同学都会经常听人说我们是一代。

这一代实际上有两个观念，现在的一代是无船承运人，NVOCC基本上也算是一代。前一代是历史的遗存，曾经是国有企业。

一代两个品牌的无船承运人可以同时为一家公司所有，因此，人们常常会发现，哪一家货代公司就是一代又一代的无船承运人；前一种为运输部批准，后一种为商务部批准，前者为海运发票，后者为代理发票。此外，两者均可开具美元发票。

一级货运代理可以直接向船商索要价格，但不一定有资格订舱。许多船舶代理只指定少量船舶代理作为订舱口。因此，我们不能说一级货运代理必须是什么样子。大多数一级货运代理只对几家擅长的船舶公司有订舱权。

在很多情况下，有订舱权的一级货运代理可能得不到好的价格和服务。在很多情况下，订舱货运代理会将价格和舱位提高到通过他订舱的货运代理(其他一、二等)，这是大家熟悉的。

咱们再谈谈。

货运挂靠很正常，不是说一切挂靠都没有实力，所以不要只听那货代挂靠怎么办，当然如果您是挂靠，更别口无遮拦地要说我们是一级办公室，办公室是挂靠还是挂靠，而且别以为我们是一级办公室怎么样，等级也不一定是有能力的，但是二级也不要认为自己有点关系就怎么着，明白货主看重的是你是否适合自己的货代；

因此说每个人在平时与客户沟通时都应该明白客户需要的不只是一代人。

但是，一个适合自己的货代，能满足自己需要服务的货代，在这里大家应该明白，港口的货代不一定是一代，90%以上的港口货代也没有订舱权，还有一个特殊的存在，就是报关公司不一定是报关银行(公司)，货代也可以报关。有些报关只做报关的事情，他没有做其他的事情。

承运人必须通过货代向船东订舱位，船公司接了你们的订单，最后仍要用货物代为做，然后由船代来做一些繁琐的单据工作。第二代不能直接订舱，船运费用可由一代定，但第二代可与船企确认船费。

较少的货物代收，报关报关员60%为挂靠。如今货物已自由化，挂靠越来越少，但报关行由于小件快递的特点，所以很多人都挂靠。