据报道，一些机构的计算分析显示，在这段时间的供应链瓶颈和创纪录的高运价之后，运费可能需要18到30个月才能恢复到正常水平。

近年来，全球供应链行业的研究与分析、数据与咨询服务提供商Sea-Intelligence通过对中国出口集装箱运价指数的分析(CCFI)在过去23年的周期性变化中，以历史运费为指导，需要多长时间才能恢复到正常水平。

在下图中，Sea-Intelligence通过CCFI 1998年-2019年数据确定了5个运费下降区间(红色标记)和5个运费上升区间(绿色标记)。在此基础上，Sea Intelligence分别分析。

根据Sea-Intelligence根据5个下降周期内每周平均下降百分比的计算，得出结论CCFI该指数每周下0.4%到0.9%之间，平均每周下降幅度为0.6%。

然而，还有一个问题：正常运费水平是多少？CCFI基期指数定为1000点，CCFI指数1000代表正常运费水平。Sea Intelligence目前的运费指数比正常运费指数高69%。

在2008-2009年度全球金融危机期间，运费为每周0.9%的 以最快的速度下降。 如果将这种下降速度应用于当前的运费水平， 恢复正常需要18个月。 如果当前运费下降速度和5个下降周期内的 平均每周下降 (0.6%)相当，那么运费 需要26个月才能恢复正常。

此外，Sea Intelligence还计算了五个运费上涨周期内的平均每周上涨速度，结果是1.1这意味着涨跌系数为%1.8，也就是说，每周运费的涨幅往往比下降高80%。由于目前运费水平持续上升17个月， 运费恢复正常需要30个月。

此前，一些市场参与者认为，目前紧张的市场和高运价可能会持续到2023年甚至2024年，因为大多数新船将开始交付，市场将注入更多的能力。

▎高运费使消费价格大幅上涨，尤其是对低价值商品的打击

本周四，联合国贸易与发展会议(UNCTAD)一份报告警告说，从现在到2023年，如果集装箱运费继续上涨，全球进口价格可能会上涨11%，消费者价格可能会上涨1.5%。

联合国咨询机构在2021年年度海运报告中指出，在主要贸易路线供应链畅通之前，消费者价格将大幅上涨，高运费抑制了全球中短期经济复苏的前景。

UNCTAD高运费对低价值商品的打击尤为严重，低价值商品的生产往往分散在远离主要消费市场的低工资经济体中。

UNCTAD预计今年全球这些产品的消费价格将大幅上涨：家具、纺织品、服装和皮革制品10.2%；橡胶和塑料制品将上升9.4%；医疗产品和电气设备的增长7.5%；机动车增长6.9%；机械设备增长6.4%。

通常在航运中，运费对货物价格影响不大，但在目前创纪录的运费水平下，运费可能是货物价值的三分之二。贸易发展会议技术与物流部贸易物流部主任Jan Hoffmann表示。