国务院:同意在大连港、天津港、青岛港、洋山港开展沿海试点
中国放宽沿海运输规则的措施将允许集装箱船通过上海洋山港在四个主要港口之间转运集装箱,航运公司欢迎。
长期以来,集装箱航运公司一直在努力放宽中国严格的沿海运输规则,即禁止外国船舶公司在港口之间运输国内集装箱。
根据国务院宣布的为期三年的试点计划,外国船舶公司将允许在大连、天津、青岛和上海运输出口货物。
11月18日,国务院批准暂时调整和实施中国(上海)自由贸易试验区临港新区有关行政法规。
根据批准,从现在到2024年12月31日,《中华人民共和国国际海运条例》和《国内水路运输管理条例》的相关规定暂时调整实施。
调整后, 在临港新区,允许合格的外国、香港特别行政区和澳门特别行政区国际集装箱航班公司在大连港、天津港、青岛港、上海港之间开展非五星旗国际航行船舶,以上海港为国际中转港外贸集装箱沿海试点。
Anne-Sophie Zerlang Karlsen这是一个非常令人满意的消息,他说。洋山港转运将使船舶公司能够通过优化运输网络,更好地利用资产来改善服务。这也可能解决供应链瓶颈背后的一些问题,因为它可能会缩短运输时间,我们的客户释放更多的额外容量。
至少在过去的10年里,马士基一直是向北京放宽中国沿海运输规则的主要船舶公司之一。其他船舶公司也欢迎此举。
一位高级航运高管说:到目前为止,只有中国承运人才能使用天津或青岛等港口作为转运点。对于外国船舶公司来说,他们要么向第三方运营商支付昂贵的支线费用来处理国内航线,即使他们有自己的船只同时运行,要么通过釜山和其他真正的国际转运港口运输货物。
来源:搜运费网
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