这是美国最繁忙的贸易门户之一，萨凡纳港的集装箱就像五彩缤纷的孩子们堆在一起，一眼就看不见了。

根据佐治亚州港务局的说法，近几周来，萨凡纳港部分集装箱船堵塞的问题已初步解决，十月份已处理超过50万TEU的集装箱，创记录。在拜登政府的基础设施法案通过之后，美国运输部提供了部分紧急援助，而佐治亚州也正在进行扩大港口、仓库和联运铁路的工作。

第一项大型基础设施工程即将完工，是多式联运线路的扩展。这个州政府官员BrianKemp在这个月12号宣布，梅森港的9条新铁轨已经完成，将在这个项目中总共将增加18条铁轨。扩大后，萨凡纳港口联运能力将提高30%以上。新建铁路车站花费2.3亿美元，已经建造了4年，使港内能够同时运营6列10000英尺长的火车。长2英里左右，每辆满载货物的列车可以装载350个集装箱。

州政府官员说：“在最适当的时候，新的大型梅森铁路车站投入运营，以帮助解决萨凡纳港口码头的大量货物流入。不断增加的铁路运力，扩大码头内外集装箱堆场，已成为解决佐治亚州乃至全国供应链问题的重要途径。

上周，白宫宣布，美国交通部将为Savanna港增加超过800万美元的拨款，帮助其在佐治亚州和北卡罗来纳州开设5个临时集装箱码头。一年可容纳50多万个集装箱，相当于27艘大型集装箱船的运载能力，可在铁路和卡车之间运输。佐治亚州港务局周一宣布，首个港外集装箱堆场将在离港口不到5英里处开放。

"我们正在建造多个内陆场，这些堆场可以通过卡车和铁路连接到Savanna港，"佐治亚州港务局执行主任GriffLynch说，”他说：“我们正在与CSX和诺福克南部铁路合作，为那些从内陆和码头上运送进口设备长期堆放在堆场的货物。它会给进出口商带来极大的冲击。」

新建扩建的堆场将用于扩大集装箱码头的容量，而把长期堆积如山的集装箱运到内陆。上个星期，佐治亚州港务局负责政府事务的主管伦·贝克曼向佐治亚州的官员汇报了情况。多达83,000个货柜已经在从萨凡纳港口装运到内陆，这个数字超过了萨凡纳港口的最高纪录。

佐治亚州港口管理局董事长乔治亚说:铁路线路和堆场的扩建是我们提高码头生产和船舶服务效率的缓解措施。释放更多的停泊空间有助于缓解停泊地点船只的积压。"

Savanna港在减少船只积压方面已取得一些进展。从九月一日起，各大零售商开始把货物运送到码头，集装箱在码头的停留时间减少了60%。Savanna港口称，停泊的船舶数量已下降40%。十月份，有27个集装箱在锚地停靠，现在已经减少到大约20个。但部分原因也有可能是因为一些大型船舶公司选择放弃停靠Savanana港，而选择其它地区的其他港口。

Savanna港的工作人员说，目前该港口的部分问题已经超出了其覆盖范围，其他一些主要港口也存在这种困难。举例来说，全美的集装箱运输货车司机都面临短缺。现在有些专家认为，美国至少缺少80,000名长途驾驶员。

Savena港港的员工日夜工作。据港务局董事长JoelWoten介绍，港口在增加新员工、延长加班费后，工资和福利费用比预算高30%。Wooten说，过去的六个月充满了挑战，我们日夜并肩的工作着。

Savanna港还有若干其他扩建项目。他们还会在2021年12月到2022年3月间再增加82万TEU，到2022年7月再增加120万TEU。与此同时，这个港口又新增了一个泊位，最多能容纳16000TEU的船舶。