在第26届联合国气候变化会议上(COP26)闭幕一周后，174 国际海事组织 将于11月22日在伦敦举行(IMO) 召开会议，解决国际航运面临的碳减排紧迫挑战。业内称之为政府COP26之后履行脱碳承诺的第一块“试金石”。

由IMO海洋环境保护委员会 由联合国对全球航运业的监管机构召开(MEPC) 重要会议将决定是否支持50 亿美元的设立IMO 海事研究基金 (IMRF)”。

基金完全由航运业自己支付，不向政府或纳税人支付任何费用。该基金将用于加快技术准备水平的快速提高，以确保零碳燃料可用于大型海洋船舶。

如果获得 IMO经成员国批准，研发基金预计将于2023年开始运营，到2030年，将能够将大量零碳船舶投入水中，到2050年，航运业将实现零碳排放。

国际航运公会(ICS )主席 Esben Poulsson 说:如果政府不支持 IMRF，我们需要给他们一个合理的解释。在我们看来，选择支持设立该基金是一个简单的决定，而不需要考虑。政府需要采取实际行动向世界发出明确的信息，他们认真承诺实现气候目标。

IMRF2019年底的提案ICS与其他主要国际航运巴拿马、新加坡、英国等主要国际航运组织首次联合提出，以及利比里亚、尼日利亚、帕劳等发展中国家的明确支持。

然而，IMRF 需要参加 MEPC 的大多数政府只能通过监管批准。该基金将通过每吨商船消耗的每吨船用燃料收取 2 美元，建立这一强制性研发体系。

ICS 秘书长 Guy Platten 说:这真的是自 COP26 自结束以来，各国政府履行脱碳承诺的第一部分‘试金石’。选择支持50 1亿美元的研发基金为政府提供了证明其有意义的机会，他们认真对待零碳社会。COP 26 ，政府宣布了许多计划。但我们需要确保我们有必要的零碳技术来真正实现这一目标。

航运业在 COP26到2050年，全球航运将完全脱碳。ICS 担心一些政府可能会设置研发基金的程序障碍，因为有人怀疑碳减排行动会对相关国家或地区的经济发展产生负面影响。ICS综合评价表明，设立研发基金对各国经济发展的负面影响几乎为零，希望平息相关问题。