11月25日，中国船舶集团旗下江南造船为工行租赁建设批量2200TEU最后一艘集装箱船NUUK MAERSK马士基航运、工行租赁、江南造船、中国船舶贸易等客人出席了船舶交接仪式。随着船舶的交付，意味着中国船舶集团与马士基集团在箱船领域的首次合作取得了成功。

这艘船由中国船舶集团旗下的七艘船组成〇八所设计，总长172米，宽度32.2米，载箱量2208TEU，包括396FEU冷箱和100个备用冷箱位置进入中国船级社（CCS）。该系列船是一种具有绿色安全环保特点的低能耗、低排放、智能支线集装箱船。

从第一艘船的 难以适应到实现区域、完整的检查，该船的施工队一直在按照高标准、严格的要求不断探索和创新。自第二艘系列船以来，施工队通过自检、互检、抽样检查和内部检查来满足船东的要求，并努力实现高质量的交付目标。第一艘船的舱口盖密度试验需要充水试验。在后续施工中，施工队在与船东沟通后采用超声波泄漏仪进行试验，不仅节省时间，提高效率，而且探索了后续船舶施工中舱口密度试验的新方法。

此外，建造效率也不断提高。本次交付的船作为系列船最后一艘，其3台克令吊安装只用了3天半的时间，比首制船节省了7天；试验过程中，团队先后做了50余份系泊实验大纲，实现了集约化调试；试航过程中，建造团队每天与船东核对意见，在船上提前做好策划，利用空闲时间消化可快速解决的意见，缩短了从试航到交船的时间。

值得一提的是，该系列用于船舶CAMS实现协调调试、功能集成、驱动管理的自动集成控制系统，是目前最先进的功能集成系统，使江南智能机舱始终处于领先地位。

“NUUK MAERSK交付后，将加入马士基航运的船队。该项目由工行租赁公司提供融资。作为中国船舶贸易和江南造船公司的联合卖家，该项目的五艘系列船已成功交付，这是相关合作伙伴共同努力的结果。中国的研发和设计+制造+对资本的完美诠释进一步巩固了集团与马士基航运的合作。