41.27%

根据克拉克森最新数据统计(截至2021年11月10日)，2021年10月全球新签约订单94份，共计94份。2582528CGT。2021年9月，全球新签约订单176份，共计176份。4397366CGT相比之下，数量环比下降82艘，修正总吨环比下降41.27%。2020年10月全球新签约订单72起，共计72起。2154854CGT相比之下，数量同比增加22艘，修正总吨同比增加19.85%。

从船型上看，散货船27艘，共2407400吨；油船12艘，共141000吨；化工船7艘，共102500吨；集装箱船20艘，标箱141746艘；液化气船15艘，共1694960立方米；其他船型9艘，共52039CGT；共有4艘海工船23504CGT。

从订单类型来看，散货船新签约4艘好望角散货船、9艘巴拿马散货船、14艘大灵便便散货船；油船新签约12艘阿芙拉油船；集装箱船新签约6艘超巴拿马集装箱船、8艘巴拿马集装箱船、4艘次巴拿马集装箱船、2艘灵便集装箱船。

从单船厂国家来看，10月份全球新船订单94艘，总计94艘。2582528CGT，其中，中国船厂共收到53艘船，共计1207557CGT；日本船厂接收了两艘船，总计36004CGT；韩国船厂共收到24艘船，共计999277CGT。修正吨分别占全球新船订单量46.76%、1.39%和38.69%。

2021年1-10月新船订单1604艘，共11085687吨，与2020年同期新签订单1139吨相比，共43184369吨。40.83%和156.71%。

从船型上看，散货船376艘，共33761312吨；油船122艘，共17568972吨；化工船119艘，共390690吨；集装箱船510艘，标箱4097957艘；液化气船159艘，共1584175立方米；海船141艘，共141艘902302CGT；其他船型177艘，共计177艘2766486CGT。

从接单船厂国家来看，中国船厂新签订了856份订单，共计856份。21412303CGT；日本船厂新签了185份新订单，共计185份3537406CGT；韩国船厂新签订单370艘，合计15695507CGT；修正吨分别占全球新船订单量50.43%、8.33%和36.97%。

3262个全球手持订单环比上升0.28%

克拉克森数据显示，截至2021年11月10日，全球船厂手持订单3262艘，共计3262艘，88748601CGT。共计3253艘，2021年10月9日，87686916CGT相比之下，手持订单的数量逐月增加0.28%修正总吨环比上升1.21%。

中国船厂手持订单1793艘，共计37479866CGT，船数占全球市场份额54.97%，CGT占42.23%；日本船厂手持订单514艘，共计514艘。9449698CGT，船数占全球市场份额15.76%，CGT占10.65%；韩国船厂手持订单629艘，共计629艘。28578610CGT，船数占全球市场份额19.28%，CGT占32.20%。

从主船型来看，散货船持有752艘订单，共65940673吨；油船持有600艘订单，共50393045吨；集装箱船持有710艘订单5713469TEU。

25.91%

克拉克森数据显示，2021年10月，全球船厂共交付新船104艘，共5658208吨。与2021年9月全球新船交付订单161艘相比，共7636526吨，数量环比下降35.40载重吨环比下降%25.91%。与2020年10月全球船厂共交付144艘新船相比，总重量为5578339吨，同比下降27.78载重吨同比增加%1.43%。

从船型上看，散货船交付27艘，共2257076吨；集装箱船交付10艘，共计101252TEU；油船交付14艘，共1217595吨；化工船交付10艘，共179382吨；液化气船交付13艘，共1375600立方米；海船交付16艘，共81939吨；其他船型交付14艘，共89718吨。

2021年1-10全球船厂每月交付1743艘新船，共7552851吨。与2020年同期全球新船交付订单1553艘相比，共7699812吨，数量同比增加12.23载重吨同比下降%1.84%。

从船型上看，散货船交付380艘，共3329567吨；集装箱船交付132艘，共计917727TEU；油船交付187艘，共19385695吨；化工船交付132艘，共3984354吨；液化气船交付112艘，共11530973立方米；海船交付464艘，共915956吨；其他船型交付336艘，共1751052吨。

散货船和集装箱船新船价格持续上涨，油船价格持平

克拉克森数据显示，10月份散货船和集装箱船新船价格指数分别上涨2:00、1:00至160:00和96:00，油船新船价格指数与上月持平。

10月份，除了望角散货船(176/180KDWT) 新船价格环比持平，其他散货船价格环比上涨。其中，好望角散货船(176/180KDWT) 新船价格6025万美元，巴拿马散货船(75/77KDWT)、大灵便便散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别上涨25万美元、25万美元、45万美元至3400万美元、3200万美元和2648万美元；

除阿芙拉油船外，油船新造船价格（113-115KDWT）新船价格环比持平，其他油船价格环比上涨，其中阿芙拉油船（113-115KDWT）新船价格为5900万美元，VLCC（315-320KDWT）、苏伊士油船（156-158KDWT）、巴拿马油船（73-75KDWT）和灵型油船（47-51KDWT）新船价格分别上涨了100万美元、50万美元、25万美元和25万美元1.08

集装箱船新船价格环比上涨，包括超巴拿马集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马集装箱船（2600-2900TEU）和灵便集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上涨75万美元、150万美元、50万美元、50万美元、25万美元1.39亿美元、1.8358100万美元，4850万美元，3900万美元，2300万美元，2900万美元。