加州两港再次推迟收费,达飞海运自掏腰包鼓励客户提箱
洛杉矶港和长滩港再次推迟收取集装箱滞留费,并达成了推迟帽子戏法。官方宣布,与10月25日相比,码头上的旧货减少了37%。然而,根据洛杉矶港的日常运营报告,在过去三周中,在香港停留9天以上的集装箱数量增加到2.3万台,香港的总箱数也在增加。
与此同时,达飞航运集团发布了一项激励计划,进口商可以在前八天获得奖励,白天获得100美元,晚上或周末获得200美元。该计划将于周三开始,为期90天。
本月早上,达飞买下了洛杉矶Fenix达飞的大量货物也通过码头运输,但该激励措施适用于在加州港处理达飞货物的任何码头。达飞表示,该公司在3月份向进口商支付的金额可能超过2200万美元。
今年海运费率飙升后,托运人为每个盒子支付了1万到2万美元。100美元是否能鼓励他们更快地取出盒子还有待观察。许多业主表示,他们不能保证能够得到卡车底盘。
此外,达飞海运还表示,将支持财政支持Fenix为了在激励计划期间7天24小时开放码头,Fenix码头也成为加州两港内,继9月Total Terminals International码头在黎明前开放后,第二个试图全天候运行的码头。但根据一些报告和物流专业人士,到目前为止,很少有人愿意使用延长的大门时间。港口和联邦官员正试图说服更多的仓库延长开放时间来接收集装箱,这样卡车司机就不会浪费时间。
达飞海运表示,在过去的一年里,该公司向南加州派遣了14台装有紧急货物的装载机,以缓解货物积压,增加该地区可用的卡车底盘数量。该公司还计划在未来几个月内将16%的船舶容量提高到美国。
来源:搜运费网
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