加州两港再度加收推迟费,达飞海运开仓放粮!
目前,洛杉矶港湾与长滩港再次延迟征收集装箱滞留费,已达成延期。官员公布,被困在码头的旧货比10月25日减少了37%。不过,据洛杉矶港每日运营报告显示,在过去三周里,滞留超过9天的集装箱数已增至23000箱,港内货箱总数也在不断增加。
与此同时,达飞海运集团推出了一项激励计划,允许进口商在前八天拿出一盒奖励,每天拿出100美元,晚上或周末拿到200美元。这项计划将在星期三开始,持续90天。
这个月初,达飞收购了洛杉矶Fenix码头的全部所有权,以及一大批货品通过该码头运输,但是这一优惠政策适用于任何一个在加州两港处理达飞货物的码头。达飞表示,在三月份内,公司向进口商支付的费用可能超过2200万美元。
由于运输费用上涨,今年,托运人为每箱每箱支付10,000至20,000美元,区区100美元能否激发他们更快地提箱还有待观察,许多货主表示,他们不能保证卡车底盘。
另外,达飞海运说,它将提供资金支持,扩大Fenix码头的运营时间,使7天24小时开放,Fenix船坞成为加州的两个港口,在黎明前启用TotalTerminalsInternational码头之后,第二个尝试24小时运作的码头。但是,根据许多报道和物流专家的说法,到目前为止,几乎没有人愿意利用延长的开闸时间。海港和联邦官员正试图说服更多的仓库扩大营业时间,以防止卡车司机浪费时间。
达飞海运说,去年,它又增派14架装载加急货物的装载车到南加州,以减轻这一地区的货物积压,同时也增加了该地区可利用的卡车底盘数量,该公司也计划在未来几个月中将到美国的航线运力增加16%。
来源:搜运费网
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