航运市场的普及吸引了越来越多的新公司。据说华夏金融租赁在两家国内船厂订购了12艘散货船，总价值3.8411亿美元(约合人民币24.47亿元）。

据贸易风消息，华夏融资租赁已与南通象屿海装签署4艘63500载重吨散货船订单，并将与中船澄西签署4+4类似规格的散货船订单。新船将按照国际海事组织的要求（IMO）船舶能效设计指数第三阶段要求建造，每艘造价约3200万美元。

其中，象屿海装4艘将于2024年交付，中船澄西4艘将于2023年底交付。一些观察家推测，中国的金融租赁可能是投机预订，但消息人士称，中国的金融租赁正在与其他航运公司谈判。

克拉克森的数据显示，象屿海共有16艘手持订单60.7520222023年至2023年交付。与此同时，中船澄西共有41个手持订单。289.92大部分是散货船，交货时间为2021年至2024年。

值得一提的是，63500吨新海豚散货船是象屿海上的明星船型之一，到目前为止已收到25多艘订单。该船是上海船院海豚系列散货船的升级版，长199.9米，型宽32.26米，型深18.9米，结构吃水13.5米，设计速度13.5为了满足最严格的环境保护，进入英国劳氏船级社EEDI第三阶段要求。这种船是基于HCSR在保证安全可靠的前提下，通过全专业轻量化研究，优化最新的结构规范设计，获得最轻的空船重量。

这种船可以在世界大部分地区航行，具有重量大、货舱容量大的特点。配备4台克令吊，适用性更强。降波增阻的船头、适风浪的船尾线型、降风阻的上部施工设计，降低了整艘船的阻力，提高了效率。其设计大大降低了油耗，提高了船舶在不同海况下的耐波性和可操作性，提高了整个生命周期的经济性。试验结果表明，船舶在风浪中具有良好的耐波性，波浪增阻小，速度超过预期设计目标。主机油耗比上一代低20%以上，具有优异的振动和噪声性能。

如果消息属实，这将是华夏金融租赁公司首次订购散货船。根据克拉克森的数据，该公司的船队目前只有一艘挖泥船Xin Hai Xu这艘船是海信重工建造的，2018年交付的。它是一艘6500立方米/小时的单体、钢材和全焊接结构，可挖掘粘土、密实砂、砾石、强风化岩和弱风化岩(无限抗压强度60mPa）非自航重绞挖泥船配备重型钢桩台车、三缆定位系统、抛锚杆、尾锚机、装驳系统。

据了解，华夏金融租赁有限公司（HXFL）成立于2013年4月，是经中国银行保险监督管理委员会批准的国家金融租赁公司，在云南省昆明注册。华夏金融租赁由华夏银行有限公司和昆明工业发展投资有限公司共同发起，注册资本80亿元。

中国金融租赁业务生态丰富，涵盖环保、能源、电力、交通、设备制造、医疗、通信、采矿、航空航运等领域，为高端设备制造、中小企业机械设备提供金融租赁服务。截至2019年底，公司总资产已超过1000亿大关，在55家金融租赁公司中排名第四。