德鲁里冷冻集装箱运价预测分析

据德鲁里公司最近公布的冷冻集装箱运价预测分析，冷冻货柜运价有望在2022年前加快上升，超出之前的预测分析，也超出了对干货柜运费的预期，因为冷藏运输已恢复正常。而且，由于供应紧张，供应链持续受到破坏，舱位依然十分紧张。

最新发布的德鲁里全球集装箱运价指数(WCI)显示，截至今年第三季度，该综合指数增长48%，并预期在今年第四季度结束前增长55%(见图表)。

2022年海运集装箱运费将加快增长。

德雷里冷冻货柜运费预测分析。

这种上升是由专业冷冻船的即期租赁价格所反映出来的，因为这种小船的价格比30天每立方英尺(1美元)还要高，是有史以来最好的"淡季"。

香蕉、洋葱、柑桔或冷冻蔬菜等低价值货物的发货商，在享受了几年相对较低的运费之后，现在面临着更高的运输成本，这激励了它们向更远的市场拓展，以确保更高的成本能转嫁到零售商和终端消费者。

香蕉跨国公司和零售商在谈判

现在，南半球的货主正在对其季节性新鲜产品的出口进行最后的谈判，香蕉跨国公司和零售商也在谈判它们向世界各地运送货物，目的都是控制不断上升的成本，同时保持经营的长期活力。

之前人们曾预期，持续的供应链破坏最终将在2022年中期得到缓解，但德鲁里现在认为，这种状况将持续到2022年，系统压力在2023年之前不会得到缓解，这再次支撑着冷冻运费上升。

在2021年，预期冷藏运输将增长3.2%，至1.36亿吨，略低于之前的预期。

除香蕉外，所有的商品在2021年都出现增长。随着我国猪肉的价格的下跌，亚洲肉制品进出口贸易正在放缓，而由于菲律宾作物持续减产以及香蕉价格普遍下跌，预估到2021年香蕉贸易量将下降5%。

冷藏箱被干货抢去，设备可用性低。

随著干散货行业的发展，运营方为应对系统成本和操作方面的挑战，重新调整冷冻货品的风险和收益预期，如在中转港逗留时间延长和集装箱设备使用周期等问题。

2022年，海运集装箱的产量预估将达到170,000FEU的历史新高。

但产量的增加并不一定意味着设备可利用性的提高，因为有部分运输公司看中了运价更高的干货柜，将海运集装箱部署在干货物上，从而延长了冷藏设备的使用周期，进一步限制了设备的供应。

专门的冷冻船已得到灵活运用,小船和大船都缺乏

同时，专门的冷冻船已得到灵活运用，小船和大船都缺乏。在南半球旺季来临之际，运营商们都在忙着部署团队，确保向客户提供服务。愈来愈多的货主开始转向使用专业冷冻船，为其保质期短的易逝品寻找更安全的保障。

Druri预估，紧张的市场形势将持续至2022年，专业冷冻船运费仍将维持坚挺。