9+5+9，国银租赁总计购买14艘运输船。

FDI租赁1.72亿美金选购9艘货轮。

国银租赁旗下9家国有独特目地企业天津远航二号租赁有限公司

据国银租赁最新公告，12月6日，国银租赁集团旗下9家国有独资独特目地企业天津远航二号租赁有限公司，天津市远航租赁有限公司、天津远航四号租赁有限公司、天津远航五号租赁有限公司天津市远航六租赁有限公司，天津远航七号租赁有限公司，天津远航八号租赁有限公司，与MELDGAARD、远航九号租赁有限公司、天津远航十号租赁有限公司、TORMSingaporePte.Ltd和Vesselco10Pte.Ltd签定了一项协义，以1.72亿美金的价格购买九艘原油船。

近期，Torm发布了2021年第三季度的财务报表，其第三季度的应纳税所得额亏空为1410万美金，缘故是成品油批发船运送销售市场运输费低迷。

Meldgaard(JacobMeldgaard)称，TormCEOJacobMeldgaard在其季度报告上说，“成品油批发轮销售市场的供求不平衡已造成企业2021年第三季度成品油批发运送成本增加。在这个充斥着试炼的时期，Torm将再次竭尽全力地关心经营高效率，与此同时保持平稳的资产流动性和营运资本。

使用价值1亿4一百万美元选购5艘MR货轮。

一天前，国银租赁公布了另一笔买卖，花1.4亿人民币选购了5艘MR油脂精炼船。

依据信德海事局的信息，这5艘货轮的卖方是一家大宗商品现货贸易公司Trafigura。在回收全过程中，国银将根据自身的财力和/或商业银行贷款为回收股权融资，而且不对这种船开展期租。

据国银租赁表明，以上买卖将提高其在运输船销售市场的市场份额，合乎国银公司的发展战略规划。

提升Tanker的市场占有率。

正如同信德海事网先前报导，国银租赁先前财产配制中的重中之重主要是干集装箱船，而近年来，该公司仍在大力扩大干集装箱船。

与此同时，国银租赁过去12个月中也在大力提升其在运输船和LNG集装箱船层面的项目投资。

六月份，国银租赁CDBLeasing公布了一份申明，称新时期造船业购买了10艘MR型成品油批发船，原价3.838亿美金(约24.55亿人民币)。这一份申明表明，国银租赁全资附属公司做为买方，与卖方新时期造船业签署了该合同书，该合同书于6月15日签署，10艘5万多吨MR型MR型油化船，成本费用为3.838亿美金。

国银租赁公布造船业合同转让协义

五月二十一日，国银租赁公司公布，(a)有八家国有独资独特目地企业(做为新的买方)与香港恒逸物流有限公司，买方一广船国际有限公司和卖方二中国船舶工业贸易有限公司于2021年5月21日签署了造船业合同转让协义，在这个基础上，原买方允许将其在造船业合同书中的权利与义务出让给新买方，一和二卖方允许以2.792亿美金的价钱，修建八艘油化船给新的买方，并允许选购这艘船。

与此相关的花费为4.22亿美金，上年12月国银租赁从马士基公司手上“选购”了14艘成品油批发船。

在十月十四日，国银租赁公布申明，以2.48亿美金(折合16.02亿人民币RMB)从希腊船运公司GasLog处选购了两船LNG船舶。两船船舶分别是“GasLogSalem”(修建于2015年)和“GasLogShanghai”(修建于2013年)。GasLog可能以光船租赁的形式将两船船舶偿还，租赁期为5年，租期于2026年10月完毕，而GasLog沒有责任选购船舶。

愈来愈多的中国航运业金融行业危害。

国银租赁成功发售5年限5亿美金

2021年稍早，信德海事网报导，2021年2月25日，国银租赁取得成功标价发售了5年限5亿美金的1.375%票息和5年限5亿美金2.000%票息的高級固息债卷，债项评级A2/A+(穆迪/惠誉)。在这里一新项目中，中金公司是联合协调中心和一同帐本管理者。加强金融业租赁销售市场知名度。

从20个世纪80时代逐渐，在我国的租赁业发展趋势快速，2006年之后租赁经营规模快速扩张。当今，中国经营规模很大的金融业租赁公司有工银租赁、国银租赁、交银租赁、平安租赁等。

自2008年至今，欧洲金融机构的航运业财产大幅度出现缩水，而亚洲以及他新兴经济体我国的金融机构则增加了航运业财产的推广。现行政策金融机构、出入口借款、租赁以及它股权融资中的占比提升。

全世界20大股权融资组织中有2家中国金融机构

不久前，克拉克森研究所发布的《中国对全球航运市场的影响报告》强调，现阶段全世界20大股权融资组织中有2家中国金融机构，3家中国租赁企业。以往十年间，中国的航运业租赁行业发展快速，现阶段租赁企业具有的舰队数量做到128.9上百万总吨，总量舰队占全世界舰队经营规模的8%，未交货船只占全世界舰队总订单信息的10%(注：营业性租赁舰队经营规模)。货轮股权融资租赁已变成仅次贷款银行的第二大船只融资方式，与此同时中国租赁也成为了全世界海运业关心的聚焦点。