虽然不久前干散货运费市场刚刚经历了一波回调，但干散货船的二手船交易市场似乎没有受到很大影响。

至少一些希腊船东或希腊球员仍然对干散货船舶的资产非常感兴趣。

以下是希腊船东最近正在进行的多笔交易。

Costamare 将散货船队扩大到44艘！

如信德海事网此前报道，41船半年疯狂购买~干散货市场下跌了吗？！》据介绍，希腊独立船东公司今年在集装箱船舶领域赚了不少钱Costamare仍在选择继续购买干散货船舶。

最新消息称，该公司最近确认购买了其他7艘不同大小的干散货船。

分别是2015年建成的63，500-dwt的Soho Trader,63,800-dwt的 Soho Merchant，2012年建造的63,200-dwt的Star Damon，2011年建造的81,600-dwt 的Egyptian Mike 以及2012年建造的 George P轮。

此外，该公司还有另外两艘，2010年建成的58，000-dwt 的Belnor和2009年建造的Belstar 车轮幕后买家。

公司首席财务官Gregory Zikos 表示，公司正在执行投资流动性行业的决定，干散货行业的运输能力供应受订单量低的限制，需求正受到基础设施支出和商品消费增加的积极推动。

Costamare希望用手头的现金为大宗收购提供资金。在集装箱航运市场的推动下，该公司报告称，今年前9个月实现了这一目标2.5净利润1亿美元。

该公司还预计本月或下月将收到7艘新的散货船。这将使该公司的干散货船队达到44艘。

顺便介绍一下 Costamare该公司已与一家亚洲船厂签署了两艘船13000TEU根据之前的协议，新造船合同生效了两艘船13000TEU箱船和4艘15000TEU箱船订单。

据信德海事网了解，希腊航运公司 Goldenport Shipmanagement从每艘2650万美元的价格来看GriegMaas手中购买了两艘分别为Star Eos63,500-dwt 和 Star Artemis 63,200-dwt 两艘干散货船均于2015年建造。

另一条消息称，希腊船东Nicholas Moundreas近日也花费1900万美元购买了另外一艘2011年建造的 93,300-dwt的名为 Mayfair Spirit 的船舶。

分析人士认为，上个月笼罩市场的悲观情绪可能有点过分。 一个月前宣布基本结束新造船订单Safe Bulkers 本月还宣布在日本船厂订购新一艘船8.2干散货船万吨级。

就在本周一seborne Shipbrokers伊娃兹玛，分析师(Eva Tzima)新一期的市场周报也以资产泡沫尚未形成为标题发布。他在报告中说好望角货运价格大幅下跌导致干散货市场人气逆转，上个月资产价值修正下降，导致几个投资者失去信心。

然而，她认为过度悲观和过度乐观来评估当前的市场状况是错误的 ，它说，本（第四）季度资产价格的任何放缓都不应该被视为结束的开始，而应该被视为市场的动态变化，市场将根据收入迅速调整，并知道何时停止推高资产价格。