随着国际货币市场的异常波动，美元兑日元汇率走强，人民币贬值，日本造船厂获得了强大的竞争优势。

美元兑日元汇率走强，兑人民币贬值，提高日本船厂竞争优势

日本造船厂几乎所有的新造船合同都以美元计价，成本以日元计算，这使得造船商承担了所有货币汇率的风险。

但在过去的12个月里，美元兑日元汇率上升，甚至在11月17日创下2017年3月以来的最高水平，大大提高了日本船厂的盈利能力。

根据克拉克森公司目前的新造船价格数据，一艘62,000载重吨的超大型船舶为3200万美元，按今天的汇率计算，约为36亿日元。

去年，同一艘船的造船成本为2400万美元。根据去年的汇率，价格仅为25亿日元，约为三分之一。

对日本造船厂的另一个有利因素是人民币汇率的上升。在巴拿马吨位以上的散货船新造船市场，中国是日本最具竞争力的竞争对手。在美元指数上涨的背景下，人民币兑美元汇率没有同步贬值，而是升值了。过去18个月，人民币汇率走势稳步支撑，降低了美元兑人民币的能力。与日本相比，中国造船厂处于竞争劣势。

人民币对美元汇率的增加使中国造船厂在以美元计价的新造船合同中处于不利地位。一位日本当地经纪人说：从去年的汇率和新造船价格来看，日本需要承担巨大的汇率损失风险才能获得新造船合同。但今年的情况似乎有所不同。随着新造船价格的上涨和汇率比的变化，日本具有很强的竞争优势。

最大的赢家将是日本造船厂，他们经常与中国造船厂争夺散货船订单，如Imabari、Oshima、Sanoyas和 Tsuneishi船厂。

通常，约70%的造船合同费用在交付时支付。如果这些造船厂以前没有采取措施对冲汇率风险，他们在交付时会赚很多钱，因为他们在当前有利的汇率形式。

散货船是日本造船厂建造的主要船舶类型。根据日本船舶出口商协会的数据，今年1月至9月，日本船厂签订的1220万吨造船合同中，有760万吨是散货船。

货币汇率的变化增加了日本散货船厂的竞争优势，问题是当前形势是汇率市场的暂时波动还是未来的正常趋势？

在日本，造船业和其他出口业正从低汇率中受益。然而，日元的贬值也显著增加了石油和能源的进口成本，这可能会促进通货膨胀。日元似乎可能会进一步走弱，因为美国对提高利率的压力越来越大，吸引更多的资金流向美元。

日本政府暗示，它正密切关注汇率趋势，以防止日元进一步贬值。

Isozaki在当地新闻发布会上，汇率稳定非常重要，因此他们将继续密切关注市场趋势。