101集装箱船横跨1000英里等待泊位!
据悉,在洛杉矶和长滩港,跨太平洋海岸线等待靠泊的集装箱船数量日益增加,目前已有100多艘。
根据南加州海洋交易所的最新数据,跨越1000英里的北美海岸线延伸到墨西哥,有101艘集装箱船锚泊或游荡等待美国两大港口。
疫情前,从亚洲到北美的船舶通常过境两周,但现在有些航程需要45天以上才能靠泊,吸收了大量的集装箱船运力。
Sal Mercogliano在他广受欢迎的"What’s Going on With Shipping"在最新一期的视频中,墨西哥巴哈附近等待泊位的集装箱船Navios Amarillo以及在厦门附近等待泊位的集装箱船Maersk Esmeraldas”为例, 强调船舶在太平洋贸易航线上等待靠泊的时间很长。
集装箱船Navios Amarillo”(4250teu)11月17日离开韩国釜山港,目前在墨西哥水域锚泊,计划于1月2日在洛杉矶港靠泊46天。
集装箱船“Maersk Esmeraldas”(13000teu)厦门港于12月1日离开,目前锚定在离中国海岸线不远的海域,计划于1月11日抵达洛杉矶一个多月。这艘船还附属于香港、深圳和盐田。
上个月在南加州港实施 新的集装箱船排队系统要求船舶在距海岸线150英里外等待泊位 。新的排队系统大大减少了靠近岸边的船舶数量,导致人们认为在洛杉矶/长滩港外等候的集装箱船正在减少,但实际上积压的船舶数量仍在增加。
由于南加州沿海集装箱船数量众多,对海上安全和空气质量构成威胁,南加州航运交易所推出了 新的船舶排队系统:
划分了一个特别指定的安全和空气质量区域(港口以西150英里,以北和以南50英里)。船舶可以在该地区外排队,甚至在太平洋的另一边,并根据船舶离开最后一个停靠港计算到达LA/LB确定排队顺序的时间。只有港口通知72小时内可以进入港口的船舶,才能在港口锚地附近缓慢等待靠泊。
在过去,集装箱船是基于实际到达时间和距离LA/LB港口20海里一条线的时间分配到排队。
南加州海洋交易所的最新数据显示,有101艘集装箱船在等待靠泊,其中30艘在港口锚地或南加州水域漂流,71艘在指定的安全和空气质量区域外缓慢航行或游荡。
13日,该交易所Facebook你可以想象,如果今晚的暴风雨中有101艘集装箱船,LA/LB附近40英里会有什么风险吗?现在,它们分布在1000英里的海岸线上,其中许多分布在墨西哥海岸以南相对平静的水域。
直到昨晚,当局实际上清理了所有停泊在洛杉矶和长滩的船只,为即将到来的风暴做准备。
来源:搜运费网
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