不下订单太晚了?船东订购了两艘6.4万载重吨散货船
12月13日,台航宣布订购2艘6.4万吨节能散货船在日本大岛造船。
台湾航空公司指出,这两艘船属于第三代节能船。近年来,船舶价格大幅上涨。去年,同类船舶的成本仅为每艘船舶2800万美元,但成本高达每艘船舶3415万美元。最新的高效节能主机使价格上涨约100万美元,扣除主机增加的成本,实际船舶价格上涨18.92%,涨幅一般低于市场20%以上。
台湾航空公司董事长刘文清表示,台湾航空公司过去订购新船是为了更换旧船,但目前市场运价上涨,公司船队最旧的散货船明年17年,日成本约1万美元,签署一年期指数挂钩,日租金近3万美元,所以公司估计明年不卖船。
今年11月,台航合并收入新台币3.041亿元(约合人民币0.69一亿元,年增45.09%;新台币累计收入前11个月;29.341亿元(约合人民币6.70一亿元,年增28.88%。
明年,台航将有2艘82000载重吨Kamsarmax当船队数量达到21艘时,型散货船和一艘6.4万载重吨灵便型散货船将交付运营,有助于进一步提高公司业绩。
来源:搜运费网
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