12月16日，2021年宁波舟山港装卸的第3000万标准箱在梅山港区智能码头起吊，标志着宁波舟山港成为继上海港和新加坡港之后，世界上第三个超过3000万的集装箱港，也是中国第二个超过3000万标准箱的超级港。

回顾宁波舟山港的发展历程，1994年，宁波港口箱首次突破10万标准箱，成为区域港口。2004年，宁波港口箱首次突破400万标准箱，跻身国内大港口之列。2008年，在宁波、舟山港一体化战略的指导下，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破1000万标准箱，实现了1000万标准箱。2014年，宁波舟山港集装箱吞吐量超过釜山港，首次跃居世界第五。

2015年宁波舟山港集装箱吞吐量突破2000万标箱，成为继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口年集装箱吞吐量突破2000万标准箱的第5大港，年度增幅居全球十大港口首位。

2018年，宁波舟山港集装箱吞吐量首超2635万箱，以微弱优势赶超深圳港，居中国第二，居世界第三。2019年货物吞吐量完成11.21亿吨，连续11年位居全球港口第一，完成集装箱吞吐量2753万标准箱，位居全球第三。

今年以来，面对疫情影响，宁波舟山港全力打造国内大循环战略支点和国内外双循环战略枢纽。11月新增海洋干线2条，航线总数升至287条，较年初净增长27条，创历史新高。

根据浙江省港航管理中心最新公开数据，今年1月至11月，宁波舟山港已完成货物吞吐量11.25亿吨，同比增长3.8 连续第三年，货物吞吐量超过11亿吨。

根据“十四五”发展规划，宁波港指出，到2025年，宁波舟山港将基本建成世界一流强港，在服务双循环新发展格局、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中的硬核力量更加突显。港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到13亿吨、3500万标箱，稳居全球第一、全球前三。