在12月15日，6家全球领先的海上保险公司启动了一项“波塞冬原则”，目的是增加碳排放的透明度，支持航运业的绿色转型。

签署这一原则的机构包括SwissReCorporateSolutions、Gard、HellenicHull、SCOR、VictorInsurance和NorwegianHullClub。

海上保险波塞冬原则是一种框架设计

“海上保险波塞冬原则”是一种框架设计，可供海上保险商量化评估并公布其承保组合的气候调整。这项开拓性的举措使得海上保险成为第一个建立具体行业方法的第一线行业，以支持“净零保险联盟”(NZIA)的脱碳目标。NZIA联盟成立于今年7月，联盟成员承诺，到2050年实现净零排放，而到2100年，全球气温上升幅度限制在1.5℃以内，推动《巴黎协议》的实施。

"海上保险波塞冬原则"的签字者承诺，评估和公布其承保的船壳和主机设备组合的气候调整，并以现行两个脱碳目标为基础。

一项是2050年前减排二氧化碳的50%，这与2008年相一致，符合国际海事组织的初始温室气体战略；

另外，到2050年前减排100%。

另外，第三条规则将适用于全球可持续发展的航运业去碳减排承诺(如NZIA等)，并将采用第三条规则。

9月初在韩国首尔举行的国际海上保险联盟(IUMI)年度会议上，专门举行了海洋运输脱碳研讨会，在会议上，全球海事论坛(globalmaritimeforum)的首席执行官JohannahChristensen在会上透露，正邀请海上保险公司签署《海上保险波塞冬原则》，并于今年早些时候就开始实施这一波塞冬原则的姐妹计划。

波塞冬原则:气候因素纳入贷款决定

"波塞冬原则"最初是在全球海事论坛的支持下由11个主要航运银行机构提出的，该机构承诺将气候因素纳入贷款决定。最近的成员国达到29个，代表着超过1850亿美元的银行贷款组合，约占全球船舶融资组合的50%。

本次由海上保险公司和业界各利益相关者共同制定的“海上保险波塞冬原则”，是在原有金融机构“波塞冬”原则基础上的第二次扩展。

船舶碳排放减少！《海上保险波塞冬原理》问世。

这一原则是由SwissReCorporateSolutions、Gard、Cefor、WillisTowersWatson、StarBulk、A.P.M？ller-M？rsk,Lloyd'sRegister合作领导了起草工作，UMAS，瑞士再保险协会和咨询机构。获得WillisTowersWatson,Cefor和EFMarine，以及IUMI(IUMI)的支持。

Gard公司首席执行官和起草委员会副主席RolfThoreR

Gard公司首席执行官和起草委员会副主席RolfThoreRoppestad在接受采访时说：“我们需要一起努力，以应对气候变化的挑战。波塞冬原则对海运保险业的发展起到了很大的作用，它给我们提供了共同发展的工具。做为一家领先的海运保险公司，我们将与客户共同努力，确保原则的稳步执行，加快向低碳化行业的迈进。」

北欧海上保险协会Cefor常务理事HelleHammer表示：“航运中心致力于推动更可持续的航运行业，并支持"波塞冬原则"为实现共同脱碳目标提供的透明度"。