最近，达飞船是世界航运和物流行业的领导者（CMA CGM）与壳牌公司（Shell）荷兰鹿特丹港第一次生物液化天然气（Bio-LNG）加油试验。本次试验的船舶为达飞集团子公司CONTAINERSHIPS 的一艘1400TEU的LNG动力集装箱船-欧若拉号（AURORA），曾经和姐妹船北极号（Arctic）2019年底加入CONTAINERSHIPS船队。

这次试验在鹿特丹港进行RST码头采用一船装卸、一船加注的方式，高效、专业、安全的加注引起了人们的关注。船舶装卸时，LNG LONDON加注驳船加注了近10%的低碳生物液化天然气混合燃料，共483立方米(219吨)，其中44立方米(20吨)为生物液化天然气。（Bio-LNG）。

生物液化天然气是一种可立即使用的全新解决方案

（VLSFO）相比之下，壳牌Bio-LNG产品与达飞集团开发的双燃料发动机技术相结合，将进一步减少至少67%的温室气体排放。生物液化天然气由工业和农业废物生产，更可持续，证明了生物液化天然气在航运行业脱碳中的未来潜力。

非化石能源，如生物液化天然气和电气甲烷，将在能源转型中发挥关键作用

达飞集团目前正在使用双燃料动力船LNG与Bio—LNG结合运行，具有使用电制甲烷(代替液化天然气)的技术能力。电制甲烷准备船队包括20艘已投入使用的船舶和22艘未交付的新船，到2024年底共有44艘船舶。

生物液化天然气的成功加注已成为航运业脱碳过程中的里程碑式突破。达飞航运集团正在加快履行航运减排承诺，引领航运业能源转型。通过生物液化天然气，为航运业实现更可持续发展提供了新的解决方案。

Tahir Faruqui壳牌认为液化天然气是航运业脱碳的第一步。考虑到生物液化天然气和合成液化天然气的作用，可以立即减少排放。我们期待着规划如何扩大液化天然气的供应链规模，使液化天然气成为可行的碳中和船用燃料。"

Farid Trad达飞海运认为，液化天然气是实现我们到2050年零碳目标的第一步。由液化天然气驱动的船舶可以从今天开始实现这一过程的第二步，即使用生物液化天然气。集团正在与合作伙伴投资研发，确定未来可持续能源，实现完全脱碳，保护环境。