当许多外贸朋友发送国际航运时，他们可能对目的港的相关费用了解不够全面。有些费用很容易被忽视。作为专业的海运代理|国际货运代理|国际海运物流|国际海运货代服务商，搜运费将介绍国际海运目的港提柜派送有哪些费用需要注意。

1.集装箱二吊费。

当集装箱离开地面并将其放置在转运到公路或铁路所需的拖车架上时，就会产生集装箱二吊费。作为托运人，如果您在操作集装箱时需要使用额外的集装箱搬运，您可能会被收取额外的或者叫二吊的费用。例如，如果您的集装箱从火车上卸下，但没有现有的拖架提供，则只能放在地上，直到有拖架可以拖柜。这样，可能就会产生因集装箱再次从地面起吊到拖架的费用。我们称之为container flip fee即集装箱二吊费

2.拖架费

拖架是集卡车专门为集装箱地面运输设计的设备。它是拖头/拖架中不可或缺的一部分，对陆运车辆非常重要。在此之前，拖架费一直困扰着许多托运人，因为在北美市场，一直都是船公司提供拖架。然而，自2009年以来，马士基宣布不再向美国众多地区提供拖架，迫使许多拖车公司从码头或火车堆场指定的拖架场中购买或租用车架。其他船东也效仿马士基，因此拖车公司不得不将使用车架的额外成本（每天15-30美元）转移给托运人。

3.异地拖架使用费。

异地拖架使用费是因为拖架和要提的集装箱不在同一个地方而产生的。在这种情况下，托运人应承担拖车公司先去指定的堆场取拖架再到堆场提柜的费用。指定的拖架场负责管理和指派所有拖架的提取和归还以及联合码头和火车堆场，以确保有足够的拖架供拖车使用。异地拖架使用费一般只会在送货前确定。这种情况类似于上述集装箱二吊费。当集装箱转运时，集装箱不能直接装载在拖车上，因为没有拖架。当有拖架时，再将集装箱吊在拖车上。这两个费用有点相似。

4.三轴车架费用。

这个费用项目大家可能不太熟悉，但你们肯定看到过三轴车。顾名思义，三轴车指的是有三个车轴的拖车。例如，重型自卸车或拖拉机通常配备第三套轮子或驱动轴来承载重货。一些底盘还配备了标准的串联驱动轴和第三轴，以允许底盘携带更大的承载重量。

当配备三轴车架时，使用该车架的容器可以装载更大的重量。如果托运人的货物很重，托运人通常会要求使用三轴车。例如，一个装有花岗岩和石头的集装箱是非常重的，托运人可能会特别要求拖车公司使用三轴设备进行拖车。

有时，为了确保货物的重量符合法律规定，拖车公司必须使用车架，这将导致收取tri-axle fees。在这些情况下，拖车公司必须向托运人收取这个费用了。

5.预提费

如果托运人在最后免费期之前不能派送，预提集装箱并将其运送到附近的堆场是避免码头堆放费用的一个非常好的方法。在这种假设下，拖车司机将会把集装箱运送并放置在他们的集装箱堆场，直到他们收到派送指令。预提费约为堆场堆存费的三分之一。另一种情况可能是，当货物在周末或接近周末或假期时到达，托运人不能在当天安排派送。

以上便是国际海运目的港提柜派送需要注意相关费用的具体内容，希望对大家有帮助。

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