新签订的76艘订单环比减少17艘

根据克拉克森最新数据统计(截至2021年12月10日)，2021年11月全球新签约订单76份，共计1909094CGT。2021年10月，全球新签约订单93起，共计93起。2562642CGT相比之下，数量环比下降17艘，修正总吨环比下降25.50%。2020年11月，全球新签约订单113起，共计113起。2803848CGT相比之下，数量同比减少37艘，修正总吨同比减少31.91%。

从船型上看，散货船20艘，共1160290吨；化工船3艘，共18620吨；集装箱船23艘，标箱45830艘；液化气船11艘，共191400立方米；其他船型18艘，共18艘230408CGT；一艘海工船，共计45594CGT。

从订单类型来看，散货船签署了2艘好望角散货船、4艘巴拿马散货船、6艘大灵便便散货船和8艘灵便便散货船；集装箱船签署了2艘巴拿马集装箱船、11艘次巴拿马集装箱船和10艘灵便集装箱船。

从单船厂国家来看，11月全球新船订单76艘，共计76艘。1909094CGT，其中中国船厂接获48艘，合计626275CGT；日本船厂接收了两艘船，总计62418CGT；韩国船厂共收到21艘船，共计1110591CGT。修正吨分别占全球新船订单量32.80%、3.27%和58.17%。

2021年1-11月新船订单1768艘，共116167680吨，与2020年同期新签订单1295吨相比，共52842999吨，同比增加36.53%和119.84%。

从船型上看，散货船418艘，共36736095吨；油船122艘，共17461772吨；化工船128艘，共4190212吨；集装箱船537艘，标箱4153707艘；液化气船172艘，共17923875立方米；海工船185艘1044508CGT；其他船型206艘，共计3017447CGT。

从接单船厂国家的角度来看，中国船厂新签订了931艘订单，共计931艘22344721CGT；日本船厂新签了202份新订单，共计3683200CGT；韩国船厂签署了392份新订单，共计392份16818187CGT；修正吨分别占全球新船订单量49.48%、8.16%和37.24%。

3347个全球手持订单环比下降

克拉克森数据显示，截至2021年12月10日，全球船厂手持订单3347艘，共计3347艘，90570438CGT。共计3359艘，统计于2021年11月10日，90366696CGT相比之下，手持订单数量环比下降0.36%修正总吨环比上升0.23%。

中国船厂手持订单1801艘，共计37297679CGT，船数占全球市场份额53.81%，CGT占41.18%；日本船厂手持订单510艘，共计510艘。9173152CGT，船数占全球市场份额15.24%，CGT占10.13%；韩国船厂手持订单636艘，共计636艘。29027330CGT，船数占全球市场份额19.00%，CGT占32.05%。

从主船型来看，散货船持有759艘订单，共65292980吨；油船持有585艘订单，共48865781吨；集装箱船持有720艘订单。5678469TEU。

完工量环比增加13.23%

克拉克森数据显示，2021年11月，全球造船厂共交付新船146艘，共6547011吨。与2021年10月全球新船交付订单157艘相比，5782115吨，数量环比下降7.01载重吨环比上升%13.23%。与2020年11月全球船厂共交付132艘新船相比，总重量为6474352吨，同比增长10.61载重吨同比增加%1.12%。

从船型来看，散货船的交付数量为28艘，共计2929320载重吨；集装箱船的交付数量为17艘，共计83142TEU；油船交付15艘，共1513942吨；化工船交付14艘，共520459吨；液化气船交付4艘，共6万立方米；海船交付33艘，共103991吨；其他船型交付35艘，共183205吨。

2021年1-11全球船厂每月交付1994艘新船，共8225608吨。与2020年同期全球新船交付订单1688艘，共8349259吨，数量同比增加18.13载重吨同比下降%1.43%。

从船型上看，散货船交付409艘，共36181851吨；集装箱船交付151艘，共计1004807TEU；油船交付203艘，共207657吨；化工船交付150艘，共4659177吨；液化气船交付116艘，共12138973立方米；海船交付570艘，共1038171吨；其他船型交付395艘，共1942628吨。

克拉克森数据显示，11月油船和集装箱船新船价格指数分别上涨2:00至181:00和98:00，散货船和上个月持平160:00。

11月，各类散货船新船价格环比持平。其中，好望角散货船(176/180KDWT)、巴拿马散货船(75/77KDWT)、大灵便便散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为6025万美元、3400万美元、3200万美元和2648万美元；

除阿芙拉油船外，油船新造船价格（113-115KDWT）新船价格环比持平，其他油船价格环比上涨，其中阿芙拉油船（113-115KDWT）新船价格为5900万美元，VLCC（315-320KDWT）、苏伊士油船（156-158KDWT）、巴拿马油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别上涨了100万美元，100万美元，25万美元和50万美元1.09

集装箱船新船价格环比上涨，包括超巴拿马集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马集装箱船（2600-2900TEU）和灵便集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上涨250万美元、350万美元、200万美元、150万美元、50万美元和50万美元1.415亿美元、1.878300万美元，5000万美元，4000万美元，2350万美元，2950万美元。