德祥国际海运继续增加自有船只的比例。在上周购买艘7000TEU集装箱船后，本周在马尾造船上购买了两艘2900TEU集装箱船。

德祥国际海运在马尾船上购买2900TEU集装箱船

12月23日，德祥国际海运在台北总部举行了云签约仪式。总经理屠鸿麟代表与马尾船签订了两份额外的2900TEU集装箱船建设合同，预计新船将于2023年陆续交付。此前，德祥国际海运于9月15日在马尾船上购买了4艘2900TEU集装箱船，这是马尾船历史上最大的集装箱船。再加上最新的两艘船，德祥国际海运在马尾船上购买了6艘2900TEU集装箱船。

据报道，该系列2900TEU集装箱船采用上海船只设计院独立设计的第一个低波波增阻器S-BOW，高效螺旋桨，高效适应扭曲舵和舵球，确保船只、机器、桨和舵的集成设计，提高船只的整体性能。该系列船只在主辅机中的氮氧化物排放符合IMOTIERII的高标准。此外，低硫燃油和开放式脱硫装置用于控制船只硫氧化物的排放，具有安全、环保、节能的特点。船只还配备了安装岸电的设备和USCG认证的压载水处理系统。船只重量、速度、油耗、14吨重箱数均符合船只能效设计指数（EEDI）第三阶段的标准。

就在与马尾造船签订合同的一周前，德祥国际海运刚刚于12月17日购买了两艘7000TEU集装箱船，将其7000TEU船的定单数量增加到6艘。这是德祥船队中最大的船只。

自今年年初以来，德祥国际海运一直活跃在新的造船市场上。根据克拉克森的数据，7月份，德祥国际海运在黄埔文冲购买了第五艘1900TEU集装箱船，8月份又购买了第三艘2700TEU船，将于2023年交付。同样，8月份，德祥国际海运在马尾造船上购买了4艘1100TEU集装箱船，9月份又购买了4艘同类船。此外，德祥国际海运今年购买了6艘700TEU和6艘2700TEU。

12月20日，德祥国际海运在黄埔文冲购买的第三艘2700TEU集装箱船开工，德祥国际海运广州总经理余璐代表出席开工仪式。同日，德祥国际海运在马尾系列8艘1100TEU集装箱船前三艘开工，德祥国际海运厦门总经理吴代表出席开工仪式。

德祥国际海运49艘船运力约10

根据Alphaliner的数据，德祥国际海运的船队目前运营着49艘船，总运力约为10.35万TEU，其中包括25艘自有船只和24艘租赁船只，运力居世界第20位。此外，德祥国际海运还有26艘在建新船，共88968TEU，手持定单占现有船队的86%。所有手持定单交付后，德祥国际海运排名将超过韩国长锦商船，提升至第19位。

德祥国际海运除了积极扩大船舶运输能力外，还致力于逐步提高自有集装箱的比例，降低运营成本。今年新购集装箱97300箱，其中36%是自购集装箱，总运营集装箱量2.85万箱，可为客户提供更好的服务。