新加披南阳科技大学(NTU)研究组最近发现，在新冠肺炎爆发期间，各主要港口的污染排放明显上升，主要是二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物、微粒物质、一氧化碳和甲烷。与以往NASA发现的观点相反，港口污染排放的增加是由于新冠肺炎限制了工业活动和人类活动，造成空气污染的总体减轻。

新冠肺炎疫情的爆发和相关防疫隔离政策的实施颠覆了航运业的格局，影响了运输贸易模式。港口船舶拥堵，等待时间大幅增加，港口污染排放增加。目前COP26提出的绿色航运走廊等概念也将航运业脱碳浪潮推向了顶峰，引起了广泛关注。

面对零碳航运的推动和能源转型，港口应该如何应对？

1.尽快进行战略定位，抓住机遇，应对挑战。

港务局必须认识到能源转型的机遇与挑战。我们可以在许多欧洲北海港口看到这一点。这些港口投资基础设施，为海上风电部门及其供应链提供服务。对于港口来说，相关会议的召开和需求的增加应尽快进行战略定位，抓住机遇，提高竞争力。

海港可根据自身情况，例如围绕工业中心的港口，结成联盟，实现零碳目标，建立脱碳模式，尽快实现自身的战略定位，确保未来港口的运营，有助于抵消来自碳密集收入来源的收入减少。

2.根据自己的情况，积极建设相关的基础设施。

在能源系统向低碳方向发展的过程中，基础设施问题是港口最大的挑战之一。

氢能就是一个很好的例子。氢能源虽处于发展的初期，却是航运业脱碳的关键。虽然很多港口都有优秀的天然港口水深和良好的氢气储存和处理经验，非常适合进入这个新行业，但周围没有氢气生产。同样，很多港口发现自己靠近氢气生产，准备抓住机遇，却没有适应发展所需的基础设施和能力。

对于港口来说，作为枢纽，无论其规模和功能如何，在航运业脱碳中都起着关键的作用，地位不可忽视。

气候变化、环境污染等全球挑战要求所有工业部门实现脱碳。港口作为陆地和海洋的交汇处，聚集了运输和贸易，可以发挥关键作用，实现发展蓝图。与此同时，政府要鼓励港口集团将港口转变为绿色港口所需的基础设施。先锋和主动抓住机遇，寻求合作的港口集团应该得到相关政策的奖励。港航需要迅速采取行动，确保更可持续的未来。