内陆港年吞吐量突破700万箱，是如何实现的？

十二月二十九日上午，江苏省委副书记、省长许昆林宣布“出发”“出发”“出发”“出发”，同时挂有“太仓港”字样的“太仓港”字样的集装箱被缓缓吊起，“行经批准”。同时，太仓港疏港线的第一列火车从浮桥站卸货作业场起运，发往河南的郑州苗田站，以太仓港为标志，进入铁水联运新时代，“通道+网络”运输体系初步形成，并由此结束了铁路运输的历史。会更加有效的辐射和服务腹地，服务于长江中上游和长三角各港口。

2007年度，太仓港集装箱吞吐量已由一批下降到百万标箱，突破百万标箱，跨越15年，成功跨入百万标箱码头；2016年，太仓港集装箱吞吐量突破400万箱；2016年，太仓港集装箱吞吐量从一百万箱降到四百万箱；在九年间，太仓港快速增长；2021年，太仓港集装箱吞吐量从四百万箱增加到七百万箱，仅仅5年就进入了全面腾飞的新阶段。今年太仓港集装箱吞吐量比去年同期增长34%，集装箱吞吐量连续12年位居长江首位，连续四年位居江苏首位，跃居全国第八。

内陆港年吞吐量突破700万箱，是如何实现的？

怎么才能在短时间内实现集装箱量的高速跃升？

上海和上海，促进了长三角地区的港口一体化。太仓港已成为上海国际航运中心北翼集装箱的主要港口。太仓港积极融入上海国际航运中心的分工，加入循环，完善港口国家物流枢纽，为区域经济提供服务。由上海港太仓服务中心与上港集团联合组建的太仓服务中心，在沪太两港实现了“一港一平台，口岸通关一体化”，创新性地推出“一港一港、一港一关”的政策，使货运站成为集装箱码头的一大亮点，下一年将有超过110万标箱的沪太两港联运。在太仓港和宁波港之间开通了支线，把宁波港的服务延伸到太仓港，使之成为江海航运中心。上海国际航运中心网络化系统全面对接，9条长江干线及安吉内河支线驳船已在太仓港全部完成集并，江海中转箱数达373万标箱，年增长率为33%。

广辟航线通达全球。为缓解对外贸易空箱资源紧张的局面，为确保腹地企业的进出口货位，太仓港新开10条集装箱班轮航线，太仓港外贸集装箱吞吐量完成380万吨，比去年增长44%。截至目前，太仓港已完成95个码头泊位(40多万吨泊位)，其中集装箱泊位14个，设计通过能力1.64亿吨，标准箱635万。包括日本、韩国、台湾、泰国、越南、越南、俄等重要海上港口；51条内贸大通道被覆盖；41条对外贸易支线，完成了与上海港之间城际铁路的换乘，94条长江(内河)支线已完成，海上直航运输中心，远洋运输基地，国内贸易枢纽。

优化营商环境，不断提高港口服务效率。一次申报、一次检查、一次放行，实现了集装箱货物通过太仓港、洋山港进出的一体化，平均每票报关时间节省20小时；加快智能港口建设，构建港航一体化服务平台，探索港口综合监管模式；促进口岸单位、检验中心、码头堆场、代理商之间的信息交流、实时共享和平均压缩时间为87.7%；建立上海中远航运物流太仓外代苏州营销中心，加快苏运进程。2019年，苏运集装箱数量较去年同期增长26%。

通过疏港线疏解太仓港铁路“通道+枢纽+网络”建设现代流通体系。国务院发展研究中心明确规定，太仓港疏港铁路专用线是长江干线连接12条重要铁水联运设施之一。开业后，主要运输集装箱和适箱货物。海铁联运物流方案将围绕浙江、安徽等地的汽车零部件设计，为成都高新区、新疆农牧畜产品等相关货主设计。预计近期货物吞吐量388万吨，远期货物吞吐量603万吨/年。

内陆港年吞吐量突破700万箱，是如何实现的？

近年来，随着一系列措施的有效实施，太仓港集装箱吞吐量、货运量等指标保持了25%的增长率，但在高速发展的同时，太仓港也面临着各港口共同的难题，即港口装卸与堆存能力有限，要维持长期的高增长是困难的。为打破这一显而易见的"天花板"，江苏太仓港港口管理局局长王敏勇在回答港务局(ID:gangkouquan)提问时表示，未来太仓港将建成162个码头，设计通过能力为3.31亿吨，这些容器中有一千七百万箱。为达到上述吞吐量目标，除规划建设集装箱五期工程外，还将推进玖龙码头集装箱业务的发展，以及件杂货码头的集装箱化工作，确保港口快速发展。

它是江苏港口集装箱产港的重要组成部分，也是江内重要的饲料供应基地，它的迅速发展与周边上海港、宁波港、江苏港口集团的帮助密不可分。卡住了多个“巨头”，怎样才能找到自己的发展定位，才能把这碗水“端”？针对香港证券交易所的好奇心，王敏勇指出，一方面要深化与上海港集装箱贸易的合作，太仓港可以有效承担上海国际航运中心的溢出效应，提高太仓港的海洋能力，释放上海港的压力，与上海港形成有效的联动，另一方面，还应进一步深化与宁波舟山港的散货和杂货贸易合作，借助宁波舟山港成熟的散货运输方式，提高太仓港散货和散货的竞争力，培育和发展大型散货贸易平台；深化与江苏港口集团的合作，将有助于太仓港进一步完善长江中下游和内陆航线体系，提高太仓港的通江能力，引进更多集装箱到太仓港集中转运。

面对未来，太仓港将以七百万标箱为新起点，剑指千万标箱大港。王敏勇表示，而如何“把象放进冰箱”，共分四个步骤。一是超前谋划港口规划布局，推进五期集装箱、海通滚装船码头等重点项目，挖掘现有集装箱码头潜力；二是进一步优化港口集疏运体系，加快配套保障体系建设，第三，积极服务长三角一体化战略，深化与上海港、与江苏港口集团、宁波港务等多模式联运枢纽的建设，为后续发展提供港口能力保障；要进一步优化口岸环境，深化与上海自贸区的自贸区直航集装箱运输中心和远洋集装箱供给港，通过苏州自贸区，提升贸易便利化水平。利用港口优势，开发优质原料，开发新疆农副产品等商品基地，推动太仓港从“物流通道”向“商贸通道”转变。

“太仓港”(ID:gangkouquan)认为，太仓港已有超过700万个集装箱，而对于内河港口来说也是一个令人振奋的时刻。长期以来，内河港口受到多个客观因素的影响，如航路、航路、接卸力等，使港口的声量不断被淹没，与之相反，太仓港凭借优越的地理条件，乘着高铁迅速发展的长三角地区港口，率先成为我国内河港口强港之列，谁说河港不是春天？难道不是这样吗？