两国引航站发现核酸阳性病例，是否影响大？

据南京报道，南京市建邺区于28日凌晨对港口高风险岗位闭环管理人员进行了核酸检测，结果显示新冠状病毒核酸混合管(1:5)阳性检测。4名员工和1名卡车司机涉及长江引航中心南京引航站（引航站工作人员每天住在雨花台区天河广场亚多酒店，为两点一线闭环管理）。一名导航员呈阳性，已由专用救护车转移到市公共卫生医疗中心进行隔离治疗。其余4人（包括卡车司机）为阴性，已集中隔离。

目前，南京各市、区相关部门已启动应急预案，第一时间采取相应措施，迅速开展流行病学调查、核酸检测等，对相关接触者实行转运隔离、临时管制、消毒处理。有关的信息，我们会及时公布给社会。

两国引航站发现核酸阳性病例，是否影响大？

此外，据无锡官方消息，2020年12月28日上午，江阴市对港口高风险闭环管理人员进行核酸检测，发现样本异常(十人一管)。接到报告后，江阴市委市政府立即启动应急响应，对10名采样人员进行隔离观察，并开展单管标本单管复检、流调溯源、隔离控制等。经无锡疾控中心复查，28日12时25分，1人阳性，其余9人阴性。阳性人员为长江导航中心工作人员，每天住在专班管理酒店，为两点一线闭环管理人员。

现在，该阳性感染者已经被送到定点医院进行隔离诊断治疗，有关人员和重点人群、场所已进行全面排查，核酸检测，环保消杀等应急处置工作正在有序进行，32位已经排查的密接人员都已实施集中隔离医学观察，标准化核酸检测的开展。我们会及时向社会公布调查结果。

领航人员是负责引导船舶进出港口以及在特殊水域进行靠泊操作的高风险职业，为船舶提供引航技术和咨询服务。如果船舶申请靠泊，导航员应乘坐导航船或拖船到港外锚地迎接进入港口的船舶。到达舱口驾驶台后，与船长充分沟通，引导船舶进入港口，直至停靠。飞行员必须登船，与船员接触，在疫情爆发时增加了感染的危险。

长江导航中心负责长江导航工作的统一管理。共有11个导航站（包括南京导航站、江阴导航站等）。外国代表国家对进出长江的外国船舶国船舶，为港口航运企业和船舶单位提供导航服务，集长江船舶自主导航任务于一体，平均每天有100多艘国际航线船舶进出沿江港口。

两国引航站发现核酸阳性病例，是否影响大？

港口管理局(ID:gangkouquan)获悉，从2020年3月6日起，长江引航中心将成立“引航专班”，长江引航中心成立引航专班，从2020年三月六日开始，长江引航中心将成立“引航专班”，专门领导来自疫情重灾区的船舶，并在此基础上成立专门的引航专班，由长江引航中心负责，从2020年3月6日开始，长江引航中心将成立“引航专班”，由长江引航中心成立，引航专班由长江引航中心负责，从2020年3月专项整治“专船”行动，全力保障重点企业复工复产。特别班次是指引航员闭环管理，引航结束后，安排引航员到指定的地点集中食宿，并定期做核酸检测。

自2021年8月中旬起，长江引航中心实行全员专班运行模式，引导国际航行船舶引航14天，集中隔离7天，居家健康监测7天。在这种模式下，专班领航员实行班制，平均每班50%的引航力可以投入一线引航，其余50%的引航员处于集中隔离或家庭健康监测状态。

港口管理局(ID:gangkouquan)指出，自疫情爆发以来，各口岸均实行“专班”制，对高风险岗位员工实行闭环管理，有效遏制了疫情输入。所以当南京、江阴两市引航人员相继发现核酸阳性的病例时，我们不必惊慌，因为它们都是在封闭管理中，疫情扩散的可能性不大。然而，我们也应该记住，正是他们的努力保护了港口和航空业，保护了材料的运输和经济运行，保护了我们的健康。